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Dans cette rubrique ce mois ci :
Formation Car Caring LeasePlan Véhicules électriques Gamme C5 Communication Renault Symbol Poids lourds Gestion Eco-flottes Initiative www.voitureco.com Centres autos Loueur
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Formation
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Flottes Automobiles organise prochainement à Paris, deux formations pour vous aider à mieux gérer votre parc de véhicules.
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Pool de véhicules et gestion de flottes en Europe
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ors de la formation du 25 novembre consacrée à « La mise en pool de véhicules », vous aborderez la méthodologie à suivre pour réévaluer vos besoins et aboutir à un plan de renouvellement adapté.Après avoir passé en revue les solutions alternatives, le formateur s’intéressera à la gestion opérationnelle d’un pool de véhicules. Enfin, la journée sera conclue par la présentation d’outils de gestion de pool.
La session du 9 décembre sur le thème : « La gestion de flotte européenne » fera le point sur les enjeux et les contraintes d’une telle approche avant de préciser les offres des prestataires internationaux. Les formateurs détailleront ensuite les différentes phases de la conduite d’un projet européen. Afin d’illustrer cette approche, le responsable de parc d’un grand groupe international exposera sa démarche et partagera son expérience quant aux appels d’offres constructeurs et loueurs qu’il a pu mener au niveau européen.
Pour tout renseignement complémentaire, contactez Nathalie Cabos au 01 53 24 24 16
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Car Caring
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CEO Car Caring, spécialisée dans la conciergerie automobile et la gestion des véhicules de dirigeants lance un nouveau service baptisé « CEO IN & OUT ».
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CEO remet en état les voitures désaffectées
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on principe : remettre en état les véhicules de direction qui se retrouvent sans conducteur afin de les réaffecter dans des conditions optimales à de nouveaux collaborateurs. La création de ce nouveau service est née de la demande d’un client. « Il y a un an, l’un de nos clients, Merrill Lynch, nous a demandé si nous pouvions remettre dans un état impeccable une Audi Coupé qu’ils souhaitaient réaffecter à un nouveau directeur, sachant qu’auparavant ils donnaient une voiture dans l’état, bien souvent sale et sans contrôles » explique en effet Laurent Latour, Président de CEO Car Caring. Et d’ajouter : « Dorénavant avec CEO IN & OUT, le gestionnaire de parc peut s’engager sur la qualité, la sécurité et la bonne présentation de la voiture lors de la remise des clés à un nouveau collaborateur. » En pratique, la prestation prévoit la récupération du véhicule, la réalisation de contrôles de sécurité, un lavage complet et le plein de carburant. Cela peut aussi aller jusqu’à la révision et de la carrosserie si nécessaire.
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LeasePlan
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Une offre LLD Honda/Loc-Action
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’accord de partenariat signé début octobre avec LeasePlan et sa division Loc-Action, dédiée à la vente en concession, permet aux 92 concessionnaires de Honda en France de disposer d’une offre LLD « clés en main » afin de répondre rapidement à la demande des TPE et TPI locales. Une condition indispendable pour séduire les sociétés, désormais coeur de cible de Honda en France. « L'intérêt des entreprises pour la réduction des émissions CO2 et la recherche d'image positive véhiculée par les voitures propres est grandissant. Avec notamment la gamme hybride et la nouvelle Accord répondant aux normes Euro5, Honda a une carte à jouer », indique Christophe Decultot, General Manager de la Division Automobiles de Honda en France. Et de poursuivre : « Aussi, nous souhaitons renforcer notre position en proposant une offre en location longue durée via notre réseau à la fois compétitive, flexible, homogène et simple d’exécution. » Côté tarifs, « Le positionnement actuel des loyers des modèles Honda est très intéressant comparé au positionnement des loyers d'autres modèles équivalents dans d'autres marques », assure de son côté Jean-Claude Zanon, Directeur des Partenariats de LeasePlan France.
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Véhicules électriques
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EDF veut faire passer le jus
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DF vient de nouer des partenariats avec PSA Peugeot Citroën et avec Renault. Pour le groupe PSA, cet accord doit favoriser le développement de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Cette coopération entre les deux groupes portera ainsi sur les technologies de stockage de l’énergie et sur les systèmes de charge des véhicules. PSA veut en effet « proposer, en 2011, des véhicules full hybrides diesel apportant une véritable rupture en consommation et en CO2 ». Si Christian Streiff,le patron de PSA prévoit que les hybrides représenteront près de 50 % des ventes en 2011, cela n’empêche pas son groupe de travailler sur les véhicules électriques. Notamment en liaison avec Mitsubishi, déjà très avancé,avec lequel PSA étudie les chaînes de traction électriques.
Faisant l’impasse sur les véhicules hybrides, Renault de son côté vise avec EDF « la création d’un système de transport individuel à zéro émission et veut devenir à partir de 2011 le premier producteur mondial de véhicules à zéro émission ». Avec Israël, le Danemark, le Portugal, l’état du Tennessee aux USA et la Préfecture de Kanagawa (Japon),qui ont annoncé des partenariats similaires avec Renault Nissan, la France sera l’un des premiers marchés à recevoir des modèles entièrement électriques dont le coût d’usage devrait être de 2 € au 100 km.
Renault veut en effet proposer aux entreprises, dès 2011,une version électrique du Kangoo et vendre 20 000 à 40 000 véhicules électriques à cette date, puis 100 000 en 2012. En attendant, Renault et EDF vont étudier un concept commercial du type « Opérateur de Mobilité Electrique » permettant de mettre à disposition du client une infrastructure de recharge électrique et de gestion de l’autonomie pour son véhicule. Il va de soi qu’en disposant de la plus grande flotte électrique au monde, EDF se doit d’être aux avants poste dans ce domaine. A condition, bien sûr, d’harmoniser dès maintenant les pratiques et les technologies de charge entre les différents constructeurs.
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Gamme C5
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Citroën bichonne les flottes
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’est une bonne nouvelle pour les entreprises. Citroën vient d’élargir sa gamme C5 avec une version plus économique et écologique. Dénommée C5 HDi 110 FAP Airdream, elle émet tout juste 140 g de CO2/km et autorise donc un gain sur la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société) de 790 € sur la berline et de 800 € sur le Tourer. Un argument de plus pour séduire les flottes, coeur de cible de Citroën avec ce véhicule. Les tarifs de cette version, disponible en finition Attraction ou Confort, s’échelonnent de 23 900 € à 26 000 € pour la berline et de 24 900 € à 27 000 € pour le Tourer. Côté équipements aussi, plusieurs nouveautés. Nouvelle C5 est désormais équipée en série du système d’anti-patinage intelligent « Snow Motion ».
Selon le constructeur, ce dispositif qui gère l’anti-patinage ASR « offre des performances sur sols enneigés proches des véhicules à 4 roues motrices ». A noter enfin l’extension de l’offre télématique avec une solution au tarif attractif de 990 €. Baptisé MyWay, elle comprend notamment une navigation couleur intégrée et un kit mains libres Bluetooth.
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Communication
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Les importateurs automobiles sortent de l’ombre
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hangement de cap et de ton du côté de la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle) ! Représentant les intérêts des marques importées en France, l’organisation professionnelle a en effet décidé de sortir de l’ombre en faisant entendre sa voie sur tous les thèmes d’actualité touchant son secteur d’activité et en apportant son point de vue « de manière constructive » dans les débats en cours. En bref, les constructeurs ont leur mot à dire et il serait bon désormais d’en tenir compte.
Pour mémoire, la mise en place du bonus-malus avait été décidée sans véritable concertation avec les professionnels, ce qui avait suscité de nombreuses réactions. Pour sa première intervention, la CSIAM a choisi de communiquer sur le thème du développement durable via une brochure intitulée « L’automobile passe au vert ». Distribuée au Mondial de l’Auto, elle remet les pendules à l’heure et dresse un état complet de la question.
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Renault Symbol
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A l’occasion du dernier Eco Challenge organisé en Turquie, la nouvelle Renault Symbol 1.5 dCi 85 ch a parcouru les 1 430 kilomètres de parcours avec seulement 45 litres de carburant.
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3,5 l/100 km à l'Eco Challenge
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râce à l’éco-conduite, explique en effet Renault, le véhicule n’a consommé que 3,5 l/ 100 km. Une performance équivalent à des émissions de 85 g de C02/km, soit un gain de près de 30 % par rapport à la consommation homologuée en cycle mixte (4,3 l/100 km). Cerise sur le gâteau, la nouvelle berline tricorps de Renault affichait encore 8 litres au réservoir à son retour à Istanbul. De quoi parcourir encore 250 kilomètres à ce régime, a commenté Renault.A noter que depuis octobre 2008, ce véhicule remplace la Clio Symbol/Thalia en Turquie, en Russie, au Maghreb et dans les pays d’Europe Centrale et Orientale.
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Poids lourds
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Renault Trucks a choisi le salon IAA de Hanovre, fin septembre, pour présenter ses résultats commerciaux à fin août 2008.
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Renault Trucks résiste à la crise
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vec 54 955 véhicules livrés depuis le début de l’année, la division poids lourds de Renault a enregistré une hausse de 16 % de ses facturations tous marchés confondus : + 14 % en Europe et + 36 % dans le reste du monde. Dans le détail, la hausse s’est élevée à 19,7 % sur le segment des plus de 6 tonnes, alors que le marché augmentait, lui, dans le même temps de seulement 6,5 %.
Renault Trucks a par ailleurs gagné un point de part de marché à 11,3 % sur le segment des plus de 16 tonnes. Fort de ces résultats et « malgré un net ralentissement du marché en Europe constaté depuis cet été », Stefano Chmielewski, président de Renault Trucks, estime que « l’année 2008 se soldera par une hausse totale d’environ 10 % des facturations ». Et de préciser : « Je ne suis pas inquiet par la perspective d’un marché en recul en 2009 car la demande en 2007 et 2008 a été exceptionnellement forte et celle de 2009 devrait être encore bien suffisante pour la capacité de production des sept fabricants européens de camions. Pour Renault Trucks, l’essentiel est d’être préparé et nous le sommes. »
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Gestion
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Masterlease lance son outil TCO Masterlease vient de développer un outil d’optimisation des coûts de détention baptisé TCO by Masterlease.
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Masterlease lance son outil TCO
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Une première pour un loueur sur le marché français », note d’ailleurs cette filiale de GMAC. « Pour connaître très précisément les besoins des entreprises, nous avons interrogé 150 sociétés disposant d'un parc automobile. Il en ressort que seule 1/5 connaît le TCO de son parc » relève Christian Rault, Directeur Marketing de Masterlease en France. Et de poursuivre : « une fois explicitée, près de 60 % des entreprises interviewées considèrent qu’une analyse TCO est une source significative d’économies. » C’est à partir de ces enseignements que Masterlease a souhaité développer un outil pour mesurer de façon aisée et personnalisée les coûts de flotte de ses clients et pour leur offrir des solutions alternatives prenant en compte leurs objectifs économiques et écologiques. Selon Yves Cadio, Directeur Général de Masterlease France, en effet, « la richesse et l’évolution constante de l’offre des constructeurs, la complexité croissante de la fiscalité automobile, la mesure de l’impact CO2 sur l’environnement et la hausse croissante du budget carburant sont autant de facteurs influant sur les coûts de détention d’un parc automobile. » Pour calculer le TCO de chaque entreprise, la solution de Masterlease prend en compte 13 postes différents, à savoir : Financement, Entretien, Pneumatiques, Assurances, Carburant, Bonus & Malus,TVA récupérable sur les véhicules, TVA récupérable sur les carburants, TVS, Taxe professionnelle, Avantages en nature (Entreprise), Amortissements non déductibles et Impôts sur les sociétés.
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Eco-flottes
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Coca-Cola attend la livraison en Suède de près de 200 nouvelles voitures de société, toutes de marque Volvo.
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Coca-cola carbure au vert avec Volvo
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es véhicules, en majorité des breaks V70 2.0 FlexiFuel, feront l’objet d’une prise en main un peu particulière. Ils seront en effet transportés sur différents sites suédois où les conducteurs seront invités à « prendre part à la formation éco conduite, Volvo Académie Eco-Safe, dont l'objectif est de rendre les conducteurs plus sûrs et plus attentifs aux questions d'économie d'énergie au volant », explique Anne Lindfeldt, attachée de presse de Coca-Cola Drycker Suède. Et d’ajouter : « L'éco-conduite, qui met l'accent sur la conduite économique, favorise non seulement une consommation de carburant plus faible, mais aussi moins d'usure sur les nouvelles voitures et même sur nos conducteurs, qui bénéficient d'un environnement de travail plus calme et plus détendu. » A noter que Volvo Car Suède AB et Coca-Cola Drycker Suède AB fêtent cette année leurs 10 ans de collaboration.
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Initiative
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Dix collaborateurs de la flotte courrier de La Poste utilisant des Renault Kangoo ont été sélectionnés, formés à l’éco-conduite, puis suivis sur 2 mois à l’initiative de l’OVE et de La Poste.
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L’Eco-conduite au banc d’essai
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ut de l’opération : observer et comparer la consommation avant et après formation et, surtout, vérifier les effets de cette formation dans le temps. Et c’est là que le bât blesse. Car si les leçons dispensées se sont vite traduites par une réduction de la consommation de carburant, les deux mois de suivi ont révélé que les mauvaises habitudes reprenaient vite le pas. Ces formations devraient donc « s’inscrire dans un plan de longue durée avec la mise en place d’un suivi régulier de la manière de conduire de chacun pour maintenir les performances », estime l’OVE. Rappelons que depuis 2007, La Poste a formé 20 000 facteurs à l'éco-conduite et s’est fixé un objectif de 60 000 à fin 2009. Elle poursuit cette politique dans le cadre d’une formation continue.
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www.voitureco.com
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Le Comité Français du Butane et du Propane vient de lancer www.voitureco.com.
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Un site d’annonces de voitures «propres»
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n site Internet de petites annonces gratuites devant mettre en relation des particuliers ou des professionnels (concessionnaires, installateurs ou collectivités) qui souhaitent vendre ou acquérir un véhicule neuf ou d’occasion fonctionnant avec une ou plusieurs énergies alternatives (GPL,GNV, électricité, hybride, E85 ou FlexFuel).
Ce site veut par la même occasion répondre au souci de nombreux acheteurs potentiels de voitures propres concernant les possibilités de revente d’occasion de ce type de véhicules. A noter que le dépôt et la consultation des annonces sont gratuits et accessibles aux particuliers et aux professionnels. Les annonces sont classées selon 12 critères incluant le taux d’émissions de CO2 du véhicule, sa garantie ou encore son type, ce qui permet une recherche plus rapide et ciblée pour l’acheteur.
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Centres autos
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Norauto se renforce en IDF
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’enseigne leader des centres autos en France se renforce en région parisienne avec l’ouverture de deux nouveaux centres dans le Val de Marne (94). Le premier, d’une surface de 600 m2 a ouvert ses portes à Bonneuil sur Marne et compte un effectif de 15 salariés. Le second, ouvert à Champigny sur Marne, s’étend pour sa part sur 850 m2 et compte 12 salariés. Ces deux centres déclinent toute l’offre Norauto, avec plus de 120 prestations côté atelier et une offre d’accessoires complète en magasin.
Ils sont ouverts du lundi au samedi de 9 h à 19 h.
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Loueur
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Le loueur propose désormais, via sa filiale Greenval Insurance, des contrats d’assurance adaptés aux besoins des TPE et des PME en location longue durée.
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Arval assure les flottes des TPE et des PME
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a prime, réglée mensuellement, est ainsi directement liée au contrat de location, sans décalage entre l’arrêt de l’assurance et la restitution du véhicule. Côté couverture cette fois, le loueur propose, en plus des prestations classiques (RC, tous risques, protection du conducteur, défense/recours), toute une série de garanties spécifiques.
Il en va ainsi, par exemple, de l’assurance du marquage commercial, du matériel professionnel ou encore de la couverture du solde dû en cas de véhicule irréparable ou volé. En cas d’indisponibilité du véhicule assuré (sinistre partiel ou total), et si le client a souscrit à une prestation de véhicule relais, il bénéficie d’un véhicule de remplacement (couvert dans les mêmes conditions que son auto) en attendant de récupérer son véhicule. Avec 210 000 véhicules gérés,Arval fait également valoir son expertise en matière de suivi du coût d’un sinistre qui impacte directement le montant de la prime. Les délais et les coûts des réparations sont en effet optimisés grâce à un ensemble de procédures : tarif négocié dans le réseau agréé de réparateurs, expertise en ligne, etc. En clair, résume François Piot, Directeur Général France du loueur : « La LLD, assurance comprise, c’est vraiment le véhicule sans souci et le meilleur choix économique. »
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