À l’instar des appareils électroménagers, les enveloppes devront ainsi arborer, à partir du 1er novembre 2012, un autocollant ou une étiquette allant de la classe verte «A» pour les plus performantes à la classe rouge «G» pour les moins bonnes. Objectif : aider les consommateurs à choisir les pneumatiques les plus « éco-citoyens », tant sur le plan environnemental que sur celui de la sécurité.
Au delà de l’indication concernant le rendement en carburant du pneu, les fabricants devront en effet afficher également l’efficacité de leurs équipements en matière d’adhésion sur sol mouillé. Les performances sonores des pneus, autrement dit le bruit du roulement externe, seront aussi affichées au moyen d’un nouveau pictogramme. Ce niveau de bruit sera indiqué par le nombre croissant d'ondes noires émises par une enceinte.
Sachez cependant que certains équipements ne sont pas concernés par la nouvelle réglementation. Les pneus rechapés, « tout terrain » ou encore les pneus de course en sont ainsi exemptés. A noter enfin que ce nouvel étiquetage énergétique pourrait être complété, dans chaque Etat, par des mesures d’incitations pour l’acquisition des pneumatiques les mieux classés. A suivre donc…
