Objectif : fluidifier le trafic et améliorer la sécurité sur la route, mais aussi polluer moins. Et c’est bien là que le bât blesse selon l’Automobile Club,Association française des automobilistes (ACAFA). Dans un communiqué, l’association explique en effet que si l’interdiction de dépasser correspond bien au premier objectif affiché, en revanche,« la limitation permanente de vitesse à 110 km/h aux motifs d’obtenir une réduction des émissions de CO2 est complètement fantaisiste. »
Et pour mieux enfoncer le clou, elle rappelle que cette piste avait été écartée du Grenelle de l’Environnement en raison de résultats estimés comme très faibles. L’association « rejoint ainsi l’avis réservé exprimé par la Secrétaire d’Etat à l’Ecologie quant à une généralisation de cette mesure, dont, par ailleurs, le coût économique direct (nouveaux panneaux) et indirect (allongement des temps de parcours) n’a manifestement pas été pris en compte », poursuit-elle. En lieu et place de cette mesure , l’Automobile Club préconise des limitations de vitesse en temps réel, c’est-à-dire régulées en fonction du trafic (un système testé sur le réseau ASF). Et ce, pour limiter au maximum les embouteillages, gros-surconsommateurs de carburant.
