Attendue en octobre prochain, MOD, pour Mobility On Demand, se veut une alternative au véhicule statutaire. Avec deux solutions que détaille Benoît Chatelier, cofondateur et directeur du développement du spécialiste de l’autopartage. « Solution n° 1 : le collaborateur opte pour un véhicule de fonction plus petit (2/5 portes) avec à la clé un Crédit Mobilité, par exemple de 4 000 euros par an, selon le véhicule auquel il avait droit. Solution n° 2 : il abandonne sa voiture mais accède à un pool en auto-partage, avec un Crédit Mobilité supérieur, par exemple de 6 000 euros ».
Ce Crédit servira à financer ses besoins « privés » (soir, week-end, vacances) en solutions diverses (taxis, LCD, trains, auto-partage, etc.) par le biais exclusif de la plate-forme de mobilité multimodale de Carbox. « Pour le salarié comme l’employeur, notre solution ne reviendra pas plus cher, voire même moins cher qu’un véhicule de fonction, avec en outre un véritable apport écologique. Deux pilotes sont en cours au sein de grandes entreprises », poursuit le responsable.
Autre axe de travail : CAR+ Autopartage lancée avec Renault Parc Entreprises, le constructeur apportant ses véhicules, le prestataire opérant le service. « Il existe une forte attente autour du coût de la mobilité, de l’électrique et des services aux collaborateurs. D’où notre positionnement à destination des sièges sociaux ou des collectivités locales. Le marché démarre et devrait être mature d’ici à trois ans », explique François Guionnet, directeur des ventes spéciales et directeur général de Renault Parc Entreprises, qui y voit une offre complémentaire pour ses clients. La cible : 500 véhicules en 2012. « Pour une Clio louée 550 euros mensuellement sur 36 mois et 60 000 km, notre solution pourra apporter un gain net de 150 euros en louant le véhicule aux collaborateurs les week-ends et les soirées », conclut Benoît Chatelier.
