Et de deux ! Après Auchan, c’est au tour de Leclerc de lancer une carte carburant exclusivement réservée aux professionnels… N’en déplaise à ceux qui pensaient que ce marché resterait entre les mains des pétroliers, les enseignes de la grande distribution jouent, elles aussi, leur carte. Et pas avec un simple rectangle en plastique permettant de payer. Les cartes Auchan et Leclerc sont de vrais outils d’aide à la gestion de flottes, avec des services qui n’ont, semblent-il, rien à envier à leurs concurrentes…
Opérationnelle depuis un an, Energeo, la nouvelle carte carburant de Leclerc, est désormais acceptée dans 427 stations de l’enseigne. « Sans jamais avoir communiqué sur Energeo, sauf avec un site Internet, 220 clients professionnels avaient déjà souscrit à notre offre en fin d’année dernière ! Ils représentent 1 500 cartes en circulation. C’est de très bon augure et nous sommes confiants, voire très confiants, quant à la réussite de ce service que nous allons désormais promouvoir bien davantage », confie Thierry Forien, directeur adjoint de la société d’importation E. Leclerc.
Grande distribution pour petites flottes
Beaucoup de TPE, PME, d’artisans, etc. , n’ont pas encore opté pour une carte carburant et ce sont d’abord ces professionnels, qu’avec Energeo, Leclerc veut fidéliser autour de ses centres commerciaux. Le rayon d’utilisation de la carte peut d’ailleurs être limité à une zone géographique, de même qu’à l’achat de certains carburants, dans le cadre d’horaires ou de jours également délimités. Et en cas d’anomalie, par exemple à Lille, alors que le collaborateur détenteur travaille à Marseille, quelques secondes suffisent pour une opposition en ligne. Le suivi des consommations a lieu en temps réel et une seule carte peut être utilisée par plusieurs chauffeurs, chacun disposant d’un code confidentiel différent par exemple. La carte Energeo est en effet disponible en deux versions : mono-conducteur et multiconducteurs. En outre, Energeo sert aussi, quand le client le souhaite, à régler dans 54 centres auto L’Auto de Leclerc. Pratique pour un appoint d’huile, un remplacement de balais d’essuie-glaces, etc. Noter aussi que la carte de l’enseigne est acceptée dans les boutiques et buffets de 7 de ses 10 stations services autoroutières. Possible aussi, en plus de ces services, de souscrire au système de péage Liber-T.
Tous les achats, bien sûr, sont remontés auprès de l’entreprise, centralisés et compilés à loisir pour de multiples statistiques. Quant au prix octroyé, c’est celui affiché à la pompe. Mais, ajoute Thierry Forien, « nous songeons à mettre en place un autre type de tarifs attractifs. »
De son côté, Auchan a quelques longueurs d’avance sur son concurrent et innove…. Lancée début 2007, la carte Pro Auchan a déjà séduit 1 497 entreprises (chiffres 2008) qui en détiennent 6 100, soit en moyenne un peu plus de quatre par société. « Nous avons quelques grands comptes, mais les PME, TPE, artisans et professions libérales, se trouvant dans la zone de chalandise de nos magasins, sont notre cœur de cible », déclare Bruno Lipczack, directeur d’exploitation d’Auchan carburant. A ce jour, la carte Pro Auchan représente 2 % des volumes de gazole dans les stations de l’enseigne. Une proportion assez modeste, mais tous les clients professionnels d’Auchan n’ont pas encore craqué pour cette carte qui offre des services très similaires à ceux de pétroliers. Perspectives…
Les entreprises indispensables…
Les 120 000 cartes BP qu’utilisent 8 000 clients professionnels (de l’artisan au grand compte) génèrent 20 % de la distribution de carburant dans le réseau du pétrolier. Ce n’est pas rien et pour certaines enseignes, la proportion serait de 50 %. L’enjeu est donc majeur et BP peaufine au fil des ans les services liés à sa carte. Durant l’été 2007, le système «Alert» a été mis en place : en quelques minutes, le gestionnaire de parc est informé, par e-mail ou SMS, qu’un des collaborateurs a consommé anormalement avec sa carte à telle heure. Il est alors possible de faire immédiatement opposition en ligne. « Nos clients disposent de leur propre page privée sur notre site web, qui permet de tout gérer, de créer une nouvelle carte ou d’effectuer un renouvellement, d’avoir accès aux transactions facturées ou qui ne le sont pas encore, etc. », explique Olivier Le Ruyet, du marketing fuels BP. Le pétrolier travaille aujourd’hui sur d’autres nouveautés, dont le télépéage avec Libert-T. Et à l’instar de certains de ses concurrents, BP facture le meilleur prix au client s’il y a un décalage défavorisant entre celui affiché en station et l’autre, négocié en amont avec l’entreprise.
Ce n’est pas encore le cas chez Auchan. C’est le prix affiché dans la station ou le collaborateur se sert, qui est retenu lorsqu’il paye avec sa carte. Mais totalement modulable, la carte Pro Auchan a d’autres appâts. Elle permet de limiter les achats à un seul type de carburant ou à une zone géographique, dans une plage horaire circonscrite ou non. On peut aussi choisir soi même un code d’identification alphanumérique dans la limite de dix caractères. Et en cas d’oubli du code confidentiel, une plate-forme téléphonique entièrement dédiée vient en aide au porteur, de même qu’en cas de perte ou de vol de la carte, etc., pour une mise en opposition instantanée. Enfin, nouveauté : indépendamment de son site Internet sur lequel les clients contrôlent consommations et statistiques diverses à tout moment, Auchan peut adresser une facturation détaillée selon la périodicité souhaitée et sous n’importe quel format informatique. Autre innovation, Auchan peut limiter la quantité de carburant distribué en volume et non plus seulement en euros comme c’était le cas avant.
De quoi donner du fil à retorde aux autres réseaux de stations services ? « Les enseignes de la grande distribution sont de nouveaux acteurs sur le marché des cartes carburant. Mais nous avons déjà répliqué à leurs prix bas en nous y adaptant et en développant de nouveaux concepts, répond Marc Hanot, directeur commercial des cartes carburant Esso. Aussi, ne sommes-nous pas très inquiets, d’autant qu’aujourd’hui ils vendent surtout aux particuliers. En outre, notre maillage de stations est localisé au bord des routes n’oblige pas à se rendre sur un parking. Les entreprises compareront… ». Les grandes surfaces sont des concurrentes supplémentaires qui ont une très forte puissance marketing et on connaît leur prix, poursuit Olivier Le Ruyet, « bien qu’aujourd’hui nous soyons presque au même niveau. D’autant qu’il faut bien tout regarder en souscrivant à l’offre d’une carte carburant. Car en mettant à plat le détail tarifaire des services, il peut y avoir des surprises. »
Capillarité versus proximité ?
Chez Total, on déclare « observer les initiatives de la grande distribution avec beaucoup d’attention ». Mais, le pétrolier est loin de sonner le branle-bas de combat. « La très forte capillarité de notre réseau nous distingue de ceux de la grande distribution : elle évite aux collaborateurs de longs détours pour faire le plein. Et la diversité de notre offre de services aux professionnels, nous confère aussi une belle avance », conclut Karine Poisson, nouvelle responsable marketing de la Carte Total GR. Le pétrolier affirme clairement avoir dépassé le concept de la simple carte carburant. « Nous concevons la nôtre comme un moyen de gestion et de paiement lié à la mobilité professionnelle. » Cette carte apporte, en effet, de plus en plus de services aux flottes. Bien sûr, elle évite les fastidieuses et chronophages notes de frais. Classique. Mais elle gère aussi tous les coûts relatifs aux déplacements : péages des autoroutes, des ponts ou des tunnels, paiement des parkings, lavage de l’auto, etc. Bref, le maximum pour aider à maitriser les dépenses de chaque poste, en assurant un suivi qui, nouveauté, sera encore affiné en 2009.
Total va également proposer d’autres outils de diagnostic et un accompagnement des entreprises pour réduire leur consommation de carburant. Ce qui passera, par exemple, par des campagnes favorisant l’écoconduite, ou le développement du e-learning. « Nous allons plus loin que nous ne sommes jamais allés jusqu’à présent. Et les fonctionnalités de la carte Total GR permettent de consommer moins », juge Karine Poisson. (voir encadré) On peut la bloquer immédiatement en cas de vol ou de perte, suivre les dépenses de chaque porteur, limiter la distribution à un seul carburant pour une quantité prédéfinie, la restreindre dans le temps (seulement les jours ouvrés par exemple), envoyer des alertes au gestionnaire de parc lorsqu’un collaborateur déroge aux règles convenues, etc.
Chez Shell, la sophistication de la gestion grâce à la carte euroShell, ne cesse aussi de progresser. Le client peut paramétrer ses besoins à loisir : de la simple formule de paiement du gazole, des péages et des tunnels, à celle donnant accès à tous les carburants, permettant le règlement des services d’entretien autos, celui des achats en boutique, etc. Il est également possible de demander une saisie du kilométrage et/ou d’un code chauffeur. Bref, tout pour gérer le poste carburant et optimiser les coûts, notamment en limitant les fraudes. L’euro- Shell Alerts est un outil, qui, après avoir fait le choix de 4 critères parmi 14, permet d’être averti sous 48 h par email de toute transaction «anormale». Chaque alerte est envoyée avec le détail des informations associées au «bug» et l’on peut, bien sûr, bloquer les cartes en ligne, redemander un code secret, recevoir une copie des factures, etc. Quant au site euro- Shell Online, il donne accès en temps réel au détail des transactions, permet de gérer les cartes en ligne, de télécharger des données, de créer des rapports de synthèse et des graphiques selon les besoins. Noter également que les détails de facturation peuvent être intégrés sans souci dans le propre logiciel de gestion de parc de l’entreprise.
Des robots contre la grande distribution
Un quart des stations françaises où la carte euroShell «M» est acceptée (réseau Shell et partenaires) sont des sites automates. Et partout le client se voit facturer le prix le plus avantageux, entre le prix affiché en station et le prix barème remisé. Ainsi, pas de risque de payer plus que le prix à la pompe. « Ce système avantageux pour nos clients permet de juguler les variations de prix des carburants, tant à la hausse qu’à la baisse », affirme t’on chez Shell. Et depuis 2000, le format des stations Esso a lui aussi vécu une évolution particulièrement notable… Sur 780 en France, 325 sont aujourd’hui des filiales au concept Esso Express, fonctionnant avec très peu de personnel et seulement des automates pour une recherche d’économies permanentes. Le succès est au rendez-vous, car, signale Marc Hanot, « le magazine Auto Plus, qui publie un baromètre des prix selon les enseignes, nous classe toujours parmi les premiers et régulièrement numéro un devant la grande distribution ! » Et d’ajouter : « En outre, notre carte carburant est un moyen de gestion de parc très efficace qui génère des économies et s’adapte aux besoins spécifiques des conducteurs. Au-delà du moyen de paiement qu’est la carte, toutes ses options sont complètement modulables. On peut choisir un cycle de facturation détaillé, exiger la saisie du kilométrage, proposer le dépannage, le règlement des péages, etc. Le tout, avec automatiquement le meilleur des deux prix attribué entre celui remisé pour le client, et celui de la pompe. » Il y a chez le Tigre de nouveaux projets de services. Mais sur lesquels il ne rugit guère pour le moment… En tout cas, nul doute, les cartes carburant permettront de se faufiler dans la jungle de la concurrence. Et outsider en France, Agip (présent dans dix pays) qui possède en Italie presque autant de stations que Total/Elan en France, abat aussi sa carte… L’enseigne appartient au sixième groupe pétrolier mondial, ENI, et arbore son logo, le fameux chien à six pattes crachant des flammes. D’ici à trois ans, le pétrolier compte accroître son réseau de 100 stations supplémentaires en France. Mais en attendant, Agip, membre du réseau Routex qui rassemble 17 000 stations en Europe, vise les professionnels avec sa carte dont la sécurité a été optimisée en 2007, le système informatique changé, permettant un contrôle en temps réel des données et une mise en opposition immédiate. « Nous offrons aujourd’hui un même niveau de fonctionnalité que nos concurrents », affirme Jean- Marc Beligni, responsable cartes carburant Agip.
Utilisée à 90 % par des PME, ce moyen de règlement et de gestion permet aussi de payer les péages autoroutiers ou les tunnels, de n’autoriser, par exemple, qu’un seul carburant en quantité prédéfinie à la pompe, d’utiliser les installations de lavage ou encore d’acheter tout ce que l’on trouve en boutique des stations. Une facturation détaillée est également exploitable par l’informatique des entreprises et bientôt (dès cette année) chaque client aura sa propre page Extranet qui facilitera encore le traitement des données. Moralité : pas besoin d’avoir des milliers de stations pour jouer sa carte auprès des entreprises…
