25 véhicules ont participé au rallye inter-city un parcours de 300 km qui intégrait des tests de sécurité et de régularité Les concurrents se sont départagés sur leur consommation de carburant et leurs émissions de CO2.
Dans la catégorie des véhicules de série électriques, c’est la Renault Fluence Z.E. (notre photo) qui a remporté l’épreuve en ne consommant que 37,44 kWh. « Une performance rendue possible par le rendement énergétique du véhicule et l’écoconduite ”Renault Driving Eco²” de son pilote », souligne le constructeur. Parmi les prototypes, Toyota s’impose avec son modèle FCHV. Les Porsche Panamera S hybrid et Audi AG A3 TCNG ont remporté respectivement les premières places dans les catégories véhicules de série ICE et prototypes ICE (moteur à combustion interne).
Dans le rallye des véhicules urbains, une épreuve pour les voitures urbaines et les deux ou trois-roues s’est tenue sur un circuit de 30 km. Les vainqueurs le Microcar New M.Go dans la catégorie des quadricycles légers, le Mega Multitruck pour les quadricycles lourds et la Nissan Leaf pour les voitures urbaines. Enfin, le rallye des véhicules électriques opposait les concurrents sur un parcours de 125 km en zone urbaine et périurbaine. Trois prototypes sont arrivés ex aequo l’Audi A3 e-Tron, la Mercedes A Class E-Cell et la Volvo C30 Electric.
