Citroën DS4 - Une C4 hors du commun

Dans la famille DS, la DS4 n’est pas à la C4 ce que la DS3 est à la C3. Explication. Chez les petites Citroën, à la citadine familiale, on oppose un bolide bodybuildé qui se reconnaît immédiatement au coin de la rue. L’une en 5 portes, l’autre en 3, avec un intérieur propre à chacune. Dans la catégorie supérieure, c’est plutôt le jeu des sept erreurs. Dans le flot de circulation, les deux fausses jumelles C4 et DS4 jouent la confusion.

À l’extérieur, C4 et DS4 partagent des feux similaires et une ligne quasi identique ; à l’intérieur, un tableau de bord semblable. Mais il faut y regarder de plus près. La DS4 se distingue par des panneaux de contre-porte spécifiques et une sellerie optionnelle (cuir Club Habana) façon bracelet montre exclusive, combinée à une planche de bord recouverte de cuir avec surpiqûres du plus bel effet. Globalement bien finie et assemblée, la DS4 pêche en revanche par la qualité des plastiques noirs de la console centrale, communs à la C4 de base. À l’arrière, déception pour les plus grands. Concession au style, l’étroitesse de l’ouverture ne facilite pas l’accès à bord. De même, les vitres arrière restent fixes. Le coffre, bien que légèrement moins généreux que celui d’une C4 (408 l), peut engloutir 370 l de bagages sous tablette. Et à défaut d’originalité débridée, la DS4 affiche des proportions justement équilibrées avec une silhouette de coupé surélevé doté d’un pare-brise panoramique.

Moteurs puissants

Commercialisée à partir de 21 300 euros en essence 120 ch et dès 23 800 euros avec un bloc HDi 110 ch, la DS4 s’apprécie surtout dans ses livrées haut de gamme associées aux moteurs les plus nobles, à la limite des 30 000 euros. Ainsi, le 1.6 THP de 200 ch, souple et docile en ville, se révèle être une bête de course une fois les chevaux lâchés. Sans perdre en confort par rapport à la C4, la DS4 gagne en dynamisme et en agilité. Dotée du moteur HDi 160 ch, elle profite d’un couple exceptionnel pour la catégorie, avec des consommations plus raisonnables pour une utilisation quotidienne. Au final, la DS4 sort du lot parée de tous ses atouts optionnels et devient un régal. La choisir dans sa livrée de base est une hérésie et mieux vaut alors, faute de budget, opter pour une C4 mieux équipée.

Christophe Dameron

Notre avis
Bien
• Présentation
• Agrément de conduite
• Confort
• Option cuir remarquable

À revoir
• Habitabilité
• Vitres arrière fixes
• GPS optionnel

Fiche technique

Valeurs futures

Source : Forecast EurotaxGlass’s France, mai 2011.