Fiat Bravo 1.6 MJT

Consommer moins sans réduire le plaisir. C’était le cahier des charges des motoristes Fiat à l’heure où le prix des carburants s’envole et où les normes européennes sur la pollution sont de plus en plus pénalisantes.

Pari réussi ! Avec le bloc 1.6 16V, dernier né de la famille Multijet, la firme de Turin propose une solution idéale : un moteur quatre cylindres 1 598 cm3 décliné en versions de 90, 105 et 120 ch que l’on retrouve pour l’instant sous le capot de la Fiat Bravo en attendant la Lancia Delta et l’Alfa Romeo MiTo.

Evidemment, entre les trois déclinaisons, la première puissance sera plutôt réservée aux entreprises (3,8 litres/100 sur route et un CO2 de 115 g/km avec bonus écologique de 700 €), la dernière aux plus sportifs et la version intermédiaire, au plus grand nombre. Un 105 ch très homogène avec beaucoup de couple et un agrément moteur dès les premiers tours permettant des reprises constantes. Cette mécanique moins contraignante s’use aussi beaucoup moins.Ainsi les intervalles de révision ne sont nécessaires que tous les 30 000 km. Ce qui correspond à une réduction de 25 % des coûts de maintenance (calculée sur des kilométrages de 90 000 km ou 100000 km, les plus fréquents dans les contrats de location à long terme). Une bonne nouvelle pour les gestionnaires de flottes soucieux de maîtriser leur budget. L’auto est aussi garantie 5 ans ou 500 000 km avec assistance 24/24, pour 19 100 €. Bravo !

Notre avis

Bien

- Discrétion

- Reprises constantes et rejets réduits

A revoir

- Premiers rapports courts et fougueux