« L’engouement des clients pour nos systèmes d’aide à la conduite est extrêmement encourageant et prouve qu’ils y voient un véritable avantage », estime Helmut Reder, ingénieur en chef de la Focus. En France, 15 % des Focus et 32,7 % des C-Max vendus sont dotés de systèmes de stationnement semiautomatiques. Une part qui monte à 20 % des Focus et 32,7 % des C-Max en Europe (notre photo). 20 % des acheteurs européens de Focus optent pour la détection des collisions avec freinage automatisé à faible vitesse.
En France, 35 % des acheteurs des Focus Technodrive, lancées en juin, choisissent le « Pack sécurité intégrale » qui inclut une dizaine d’aides à la conduite. Le constructeur étend ces aides à d’autres modèles et d’autres fonctions. Le système de stabilisation de remorque, inauguré sur le crossover Kuga, équipe aussi les Focus, C-Max et Grand C-Max et sera disponible sur le nouveau Ranger avant la fin de l’année. Il utilise les données des capteurs de l’ESP pour contrôler la stabilité de la remorque et rétablit sa trajectoire en cas de louvoiement.
