Sans citer de noms, de nombreux fournisseurs avouent travailler avec des constructeurs automobiles et avec des loueurs longue durée pour déployer des solutions de ce type. Ainsi, Arval, l’un des principaux loueurs longue durée, travaille avec Masternaut au déploiement d’une solution télématique. Deux applications sont aujourd’hui en test : la formation à l’éco-conduite et le suivi de l’utilisation des véhicules. Du côté des constructeurs, Peugeot est aujourd’hui le premier à présenter une solution de gestion de flottes qui s’appuie sur un boîtier embarqué. Aussi développée par Masternaut, cette solution permet de se connecter sans contact au bus numérique du véhicule et de remonter une quarantaine d’informations clefs. Baptisée Active Fleet Data, elle est réservée aux clients de Peugeot Parc Alliance, la filiale dédiée aux entreprises du constructeur. Marc Verdet, président de Traqueur, avoue également que ses solutions télématiques sont en phase de certification chez deux constructeurs et en test chez un loueur, mais se refuse à les citer.
Bref, cette fois, le marché semble prêt pour exploser. A terme, la Commission Européenne veut obliger les constructeurs à déployer un système d’appel d’urgence en cas d’accident ; ce qui impliquerait d’équiper en 1ère monte les véhicules de boîtiers communicants. Dès lors, il suffirait de souscrire à des services complémentaires auprès des acteurs traditionnels de la géolocalisation, des loueurs ou des constructeurs. Mais avant que tous les véhicules ne soient équipés, il reste de belles années à vivre pour les acteurs indépendants du marché. Ensuite, il est fort probable que les constructeurs et leurs équipementiers traditionnels voudront reprendre la main.
