Karine Vernier, présidente de GNVert, filiale à 100 % du groupe GDF Suez, ouvrait ainsi la journée de présentation du GNV à ses clients et prospects et à ceux d’Iveco, récemment rassemblés à la station GNVert de Paris-Bercy. Depuis sa création en 1998, GNVert a financé, construit et exploite plus de 140 stations GNV en France dont 110 dédiées aux véhicules légers et 27 ouvertes à des utilisateurs multiples. Aujourd’hui, plus de 4 000 véhicules légers roulent au GNV. Des entreprises comme Sodexo, la SNCF, GrDF ou encore ERDF ont intégré de tels véhicules au sein de leurs flottes. Autorisé dans tous les parkings et souterrains, le GNV, gaz naturel compressé à 200 bars dans les réservoirs, autorise des autonomies qui vont de 300 à 500 km pour un plein réalisé en 2 à 5 minutes.
Avec, à la clé, des émissions d’oxyde d’azote réduites de 80 % et de 95 % pour celles de particules fines, des émissions de CO2 diminuées d’un quart par rapport à un moteur essence et de 5 % par rapport à un diesel, et des pollutions sonores baissées de moitié. Sans oublier que le prix du gaz est inférieur à celui du pétrole et que le prix du GNV décroît quand les volumes consommés augmentent.
Un carburant propre universel pour l’avenir
Iveco a livré ses premiers poids lourds GNV en 1998. Aujourd’hui, au niveau européen, Iveco détient 70 % du marché des véhicules GNV avec une gamme d’onze modèles qui vont des utilitaires légers EcoDaily au poids lourd de 44 tonnes. Selon Iveco, l’EcoDaily Natural Power carburant au GNV affiche des performances supérieures à celles de la version diesel. De plus, il embarque un réservoir de secours de 15 l de SP 95. Utilitaire de l’année 2010, l’EcoDaily répond déjà aux exigences de la norme Euro 6 qui ne rentrera en vigueur qu’en 2016. Quant au surcoût à l’achat de l’EcoDaily GNV 3,5 t, Iveco assure qu’il est amorti en deux ans et demi avec un gazole à 1,1 euro HT le litre et un GNV à 0,83 euro HT du kilogramme.
Dans un avenir proche, GNVert et Iveco misent sur le GNL, le gaz naturel liquéfié, qui offrira une autonomie trois fois plus importante que le GNV et permettra de parcourir de longues distances pour un prix et un bilan environnemental encore plus favorables. Iveco teste actuellement quinze véhicules GNL aux Pays-Bas. Pour Clément Chandon, directeur produit chez Iveco France, « Le GNL sera le carburant propre universel de demain ». Dernière actualité en date, le 14 juin, Gaz de Bordeaux et GNVert ont inauguré leur filiale commune GNV de Bordeaux et sa première station de distribution installée quai de la Souys.
