« Bien avant mon arrivée dans le groupe en 2001, la flotte utilisait déjà la carte GR de Total. Nous avons basculé sur la carte GR Actys qui, bien que payante, est plus intéressante. A titre d’exemple, elle permet de bloquer le paiement si le conducteur ne rentre pas le kilométrage. Cela étant, nous étudions l’opportunité de basculer vers la grande distribution. L’avantage de Total réside dans sa couverture complète du territoire. De plus, leurs stations sont propres et agréables. Le carburant y est plus cher, mais nous ne payons pas le prix à la pompe, mais celui que nous avons négocié au départ. Finalement, avec les conditions que nous avons obtenues, les tarifs de Total ne sont pas plus élevés que ceux des autres pétroliers ou de la grande distribution. J’ai comparé avec les tarifs pratiqués par Carrefour à Montreuil : ils sont plus élevés que ceux que nous obtenons avec la carte GR.
De plus, avec Total, nous pouvons mettre en opposition une carte perdue et nous disposons d’un logiciel qui permet de mesurer nos consommations et nos émissions de dioxyde de carbone pour l’ensemble de la flotte ou par véhicule. Ces statistiques nous aident dans notre politique en faveur d’une mobilité durable et dans notre stratégie qui vise à réduire nos taxes. La carte est liée au conducteur et peut rassembler jusqu’à trois conducteurs.
Mais nous allons adopter une nouvelle méthode : la carte sera liée à l’immatriculation du véhicule. Si le conducteur change, nous n’aurons que le nom à changer sur la carte sans avoir à en fabriquer une nouvelle.
En nous connectant sur le site de Total avec un login et un mot de passe, nous accédons à notre base de données. Lorsqu’une carte est volée, nous pouvons la mettre en opposition. Il est également possible de définir des paramètres d’utilisation : autoriser l’enlèvement certains jours, les interdire le weekend et les vacances, limiter le volume à chaque prise. En fonction de ce paramétrage, nous recevons chaque jour des alertes par mail. Si un conducteur réalise deux pleins pour parcourir 600 kilomètres, nous le voyons tout de suite. Total propose des actions de formation à l’éco-conduite. Sans doute allons-nous mener un programme de ce type avec le pétrolier.
Un bon point pour eux : leurs équipes commerciales sont très proches de leurs clients et prennent du temps pour les conseiller. Aujourd’hui, nous travaillons avec quatre loueurs : GCE Car Lease, Arval, ALD Automotive et LeasePlan. Nous allons réduire leur nombre au profit notamment de GCE Car Lease, société du groupe Caisse d’Epargne qui a tout à prouver. Ils peuvent nous proposer de gérer le carburant tout comme les autres loueurs. Nous y pensons, mais nous étudions le coût de ce choix en sachant pertinemment qu’en externalisant, nous perdrons la maîtrise de ce poste. Dans le même ordre d’idée, nous n’excluons pas demain de ne plus travailler avec un pétrolier, mais de prendre le carburant dans les stations où le prix est le moins élevé. Nous sommes toujours en alerte pour réaliser des économies.
