Leur collaboration portera dans un premier temps sur l’étude des performances du Maxity électrique, développé avec PVI, et de ses batteries lithium-ion.
Cet utilitaire, dont le lancement est annoncé pour 2011, entame en effet sa phase de test sur route avec la mise en circulation de 10 à 30 modèles de présérie auprès de clients pilotes en France.
Pour rappel, son autonomie est d’environ 100 km pour une vitesse de pointe de 90 km/h. Il offre par ailleurs une charge utile de 2 tonnes et se conduit avec un permis B. Renault Trucks et EDF vont échanger des informations sur les systèmes de stockage d’énergie (batteries et super condensateurs) et les systèmes de charge (rapide et normale). EDF fournira en outre son expertise pour l'analyse des performances des batteries utilisées et des données permettant de « caractériser les différents profils de mission du véhicule quant à sa consommation électrique », précise Renault Trucks.
Enfin, il s’agira aussi pour eux de plancher sur les différents modèles économiques de commercialisation du véhicule électrique auprès des professionnels. Cette première collaboration pourrait ensuite s’étendre à d’autres modèles Renault Trucks.
