La télématique se généralise pour traquer les coûts

L’année 2009 sera celle de la généralisation du recours à la télématique pour la gestion des flottes automobiles aux Etats-Unis. Selon une enquête du consultant CJ Driscoll and Associates, le chiffre de 2,5 millions de terminaux embarqués à bord de véhicules d’entreprise fin 2008, devrait passer à 5,8 millions de terminaux fin 2009, atteignant ainsi la majorité des quelque 11 millions de véhicules (voitures, utilitaires et poids lourds cumulés) intégrés dans des flottes automobiles aux Etats-Unis.

 Une autre étude, cantonnée aux seuls systèmes GPS et aux flottes d’utilitaires, menée par le consultant Aberdeen Group, pointe la même réalité : elle estime que le taux d’équipement est ici passé de 35 % à l’été 2008, à 47 % à l’été 2009.

 Optimiser les déplacements

 Le premier bénéfice associé au GPS, pour les voitures comme les utilitaires, consiste dans la rationalisation des trajets et la réduction des distances parcourues pour cause de mauvais itinéraire. Mais l’instrument prend tout son intérêt, surtout pour les utilitaires, lorsqu’il est associé à un dispositif de transmission d’informations. Pour Alyssa Dwyer, consultante stratégie pour GE Capital Fleet Services, « l’utilisation de la télématique pour l’optimisation des tournées peut être un facteur efficace de contrôle des coûts par la réduction des distances parcourues. La réorganisation des déplacements par le biais d’une solution télématique peut réduire les distances parcourues de 30 à 40 %. »

 Un cas concret comme celui de New- Wave Communications valide ce discours. Cet installateur de terminaux cablés (télévision et télécommunications) basé dans le Missouri, et qui intervient sur six Etats, a déployé en mars 2009 une solution associant GPS et terminal de transmission d’informations sur l’ensemble de sa flotte de camionnettes. Le changement lui a notamment permis de passer d’une organisation papier des interventions quotidiennes, qui impliquait que ses techniciens viennent récupérer leur feuille de route aux sièges régionaux, à une organisation télématique. Chaque technicien trouve le matin en démarrant son véhicule son programme de la journée, qui peut être ajusté au cours de celle-ci.

 Le résultat de cette suppression de trajets inutiles, associée à une optimisation des trajets grâce au GPS, est spectaculaire selon NewWave Communications : l’économie d’essence réalisée depuis l’équipement complet de sa flotte de 175 camionnettes est chiffré à 16 000 litres par mois, soit plus de 90 l par véhicule.

 Augmenter la réactivité

 L’expérience menée par le fabricant de matériel de bureau Xerox sur une partie de sa flotte de camionnettes assurant le service après-vente, montre que, parallèlement à ces économies, la télématique est un facteur d’augmentation de la rentabilité. Là aussi, l’association du GPS pour optimiser les trajets, et d’un terminal de réception des informations depuis le siège, a donné des résultats sensibles. Le groupe relève en effet que les 200 premières camionnettes équipées de cette combinaison télématique génèrent une activité de 20 à 30 % supérieure à celle des véhicules non équipés, grâce à la prise en charge d’un plus grand nombre de demandes d’intervention.

 Un dernier bénéfice de la télématique consiste dans une meilleure gestion de la maintenance des véhicules. L’entrée et le traitement automatiques des données permettent en effet un suivi rigoureux des programmes d’entretien et réduisent les risques de casse par défaut d’entretien, et donc, les coûts de réparations.