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	Bilan 2007 de la location longue durée
		Un marché qui continue de croître
		I l y a bel et bien un paradoxe de la location longue durée. La fiscalité ne cesse de se durcir depuis deux ans à l’égard des véhicules d’entreprises, les conditions de crédit se font elles aussi plus dures à la faveur de la crise des subprimes importée des Etats-Unis, mais qui n’épargne plus les banques françaises. Et pourtant, le marché de la LLD, faisant fi d’un environnement macro-économique et financier assombri, maintient et poursuit même sa progression : 6,5 % en 2007 ; soit 400 000 nouveaux véhicules mis à la route et un parc total de plus de un million de voitures en LLD. Il en va de même en Europe avec une hausse de 1,7 % du parc roulant de véhicules professionnels (5,72 millions d’unités) et de 4 % de la LLD (1,937 million d’unités). L’introduction de l’écopastille donne aux loueurs un nouvel espace d’action : celui du conseil en stratégie écologique.A eux d’aider leurs clients à optimiser le coût total de détention de leur parc et à commander les véhicules les moins polluants en termes d’émissions de CO2. Reste que le marché français commence à devenir plus difficile à développer : la plupart des loueurs reconnaissent que le segment des grands comptes est saturé et que l’avenir réside dans les TPE. Cette cible est certes peut-être prometteuse, mais à court terme, elle est surtout coûteuse à prospecter et à conquérir. La recomposition du marché et les nouvelles cibles de clientèles expliquent sans doute le redémarrage des opérations de concentrations tel que le rachat des activités de location longue durée multimarques de DCS Fleet par LeasePlan France. Le début d’une nouvelle vague ? Articles :
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