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Flottes automobiles: Les parcs se mettent au vert
Témoignage JEAN-BAPTISTE HY, directeur adjoint, service des achats de l'Etat
« Une véritable politique de rationalisation est en train de se mettre en place »
Comment définissez-vous votre politique verte ?
Jusqu'à présent, nous n'étions pas très avancés sur le sujet. Avec une réserve : un texte administratif nous impose de ne pas dépasser un seuil défini d'émissions de CO2 depuis 2008, avec une baisse chaque année. Ce seuil, de 130 g en 2009, est passé à 125 g en 2010. C'était jusqu'ici le seul impératif à respecter. Mais des règles plus contraignantes sur les gammes de véhicules viennent d'être fixées qui tiendront compte du niveau hiérarchique des utilisateurs. Elles sont notamment basées sur les émissions de CO2 et ont une réelle valeur d'exemplarité.
S'agit-il des règles diffusées par la récente circulaire de Matignon sur les véhicules de fonction ?
Oui, et les administrations vont devoir les respecter. Une véritable politique de rationalisation est en train de se mettre en place. En parallèle, nous allons fixer des règles de gestion pour nous séparer des véhicules les plus anciens. Au sein de nos administrations, la moyenne d'âge des véhicules s'élève à 5,5 ans ; certains, très polluants, peuvent avoir plus de dix ans. Nous souhaitons ainsi les éliminer. En outre, nous allons réduire le nombre de véhicules.
Où en êtes-vous avec les véhicules électriques ?
L'Etat est partie prenante du groupement organisé autour de l'Ugap. Dans ce cadre, il va acquérir 5 000 véhicules électriques sur cinq ans, sous réserve que les constructeurs soient capables de fournir des modèles qui répondent aux cahiers des charges. L'engagement de l'Etat est ferme, sous ces conditions. En parallèle, nous devrons équiper les garages pour recharger les batteries. Ces véhicules seront gérés par ALD mais nous en restons propriétaires : le problème de la VR ne se pose donc pas. Pour l'électrique, l'objectif de l'Etat est bien d'« amorcer la pompe ».