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Numéro 139, Juin 2008
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« Micro hybrid drive » |
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La Smart adopte le Stop&Start. Ce système qui coupe le moteur à l'arrêt et le redémarre dès que l'on lève le pied du frein permet à la Smart mhd de réduire en ville sa consommation de 19 % et sa pollution de 20 %.
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mhd : le Stop&Smart ! |
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 L
a Smart vient d'adopter le système Stop&Start sur sa version essence 1.0 71 ch mhd (micro hybrid drive). Ce système développé par Valéo s'utilise de façon naturelle.A l'arrêt, le pied sur le frein coupe le moteur. Dès que l'on lève le pied du frein pour démarrer, le moteur redémarre au ralenti. Inutile de d'embrayer, de rétrograder ou de passer au point mort. Le système mhd coupe le moteur dès que vous freinez et atteignez une vitesse inférieure à 8 km/h et redémarre instantanément dès que le pied quitte la pédale de frein. En ville, l'économie de carburant réalisable est de 1,2 l au 100 km pour une consommation de 4,9 l. En cycle mixte, le gain est de 0,4 l au 100 km pour une consommation de 4,3 litres aux 100 km.
A cet atout appréciable s'ajoute également l'agréable silence à l'arrêt lorsque le moteur est coupé. Notons aussi que ce système est débrayable. Le Stop&Start nécessite toutefois de disposer en permanence d'un bon niveau de charge de batterie pour faire face aux nombreux redémarrages en circulation urbaine. Autre impératif pour assurer le fonctionnement de ce système : la pression de liquide de frein plus élevée oblige le conducteur à appliquer une pression du pied sur la pédale de frein plus importante.
Commercialisée pour 200 € de plus, cette Smart mhd affiche un taux de rejet de CO2 de 103 g/km contre 112 sur la version classique. Rappelons que le modèle diesel avec 88 g/km bénéficie quant à lui d'un bonus de 1 000 € contre 700 € pour cette version mhd.
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