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Numéro 137, Avril 2008
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Opel Zafira 1.7 CDTI |
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Le monospace compact d’Opel, le Zafira, vient de subir un léger lifting. Sous le capot, des blocs moteurs plus performants, moins gourmands et moins polluants prennent place. De quoi permettre à ce modèle de trouver une nouvelle jeunesse dans les entreprises.
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Zafira : modifications mineures |
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Pour donner un nouvel élan à son Zafira, Opel vient de lui faire subir une légère cure de jeunesse. Si le très léger restylage passera presque inaperçu pour le commun des automobilistes, les nouvelles motorisations donnent au Zafira de nouvelles couleurs. Opel poursuit ainsi sa stratégie de réduction de cylindrée, le « downsizing », avec deux moteurs turbodiesel common rail 1.7 CDTI très sobres (110 ch et 125 ch). Ces nouveaux diesels remplaceront progressivement le 1,9 litre de 100 ch et le 1,9 l de 120 ch. Les deux nouveaux 1.7 CDTI sont équipés en série d’une boîte manuelle à six vitesses et d’un filtre à particules sans entretien.
Les deux versions 1.7 CDTI sont dotées d’une injection directe common rail et d’une culasse à quatre soupapes par cylindre avec gestion du tourbillon. Leur consommation est de 5,7 l/100 km. Côté émissions de CO2, le 1.7 CDTI ne rejette que 152 g de CO2/km, soit un gain d’environ 5 % par rapport aux moteurs 1,9 litre. L’offre des moteurs turbodiesel du Zafira s’étend donc du nouveau 1.7 CDTI de 110 ch au 1.9 CDTI de 150 ch. Le moteur diesel le plus puissant est disponible soit avec une boîte mécanique 6 vitesses, soit avec une boîte auto 6 rapports. Le bloc diesel 1,9 l de 120 ch avec boîte auto 6 vitesses reste au catalogue.
Sur route, le 1.7 CDTI s’avère assez agréable. S’il manque de couple à bas régime, il ne rechigne pas à la besogne et emmène efficacement le Zafira. Le niveau sonore reste cependant assez élevé. Le confort reste ferme, comme sur toutes les Opel. Cependant, les sièges se montrent confortables, y compris sur long parcours.
Des retouches discrètes
Si la révolution prend place sous le capot, l’aspect extérieur du Zafira évolue tout en douceur. La volonté des designers a été de traiter le Zafira de façon plus dynamique. Concrètement, la principale modification de la face avant porte sur le gros jonc chromé sur la calandre, sur de nouveaux boucliers et de nouveaux antibrouillards très bien intégrés.A l’arrière, seule une bande argentée sur les feux arrière différencie l’ancien Zafira du nouveau. A l’intérieur, le traitement est d’une très belle facture. Là aussi, les évolutions sont très discrètes. Cet intérieur se veut plus chic avec l’arrivée de cerclages chromés autour des commandes de climatisation et de radio, ainsi que...
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