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Numéro 137, Avril 2008
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Pratique |
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Des exemples concrets pour réduire la sinistralité dans votre flotte. Au-delà des questions cruciales de sécurité publique, un accident n’engage pas que le collaborateur victime ou auteur de celui-ci, mais aussi l’entreprise. Conscients de ces problèmes, les loueurs, les associations et les prestataires après-vente apportent des solutions.
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Comment garantir la sécurité de vos conducteurs ? |
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En 2007, il y a eu 4 604 tués sur la route. C’est 100 de moins qu’en 2008. Et c’est incomparablement mieux qu’il y a huit ans : plus de 8 000 morts en 2000. Mais, « il semble que la descente positive soit en train de se transformer en palier », s’inquiète Jean-Claude Robert, Président du PSRE. D’autant que les accidents routiers sont la première cause de mortalité au travail, avec 454 tués en 2006, sachant que 75 % des collaborateurs ont trouvé la mort sur leur trajet domicile/bureau et 25 % en mission. Dans un registre, certes, moins grave, il faut savoir que les accidents automobiles coûtent cinq millions de journées perdues aux entreprises en France.
C’est pourquoi, pour des raisons de sécurité publique, mais aussi plus prosaïques, la prévention des accidents dans le cadre du travail, mobilise. Le PSRE (Promotion et suivi de la sécurité routière en entreprise) est une association à but non lucratif, créée pour se vouer à la prévention du risque routier des professionnels. Elle sensibilise les entreprises en diffusant méthodes et principes, en préconisant des plans d’action auprès des gestionnaires de parc et des dirigeants, lesquels « ne sont pas toujours convaincus que prévenir coûte moins cher que guérir », relève Jean-Claude Robert. « Nous accompagnons les entreprises vers de bonnes pratiques, les poussons à communiquer en interne, à former leurs collaborateurs, etc. » Et ceci, souvent dans le cadre de rencontres collectives.
Economies versus sécurité
En partenariat avec les chambres de commerce et d’industrie, la Sécurité routière, des juristes, etc., le PSRE organise des colloques interentreprises en région. Des manifestations d’un ou deux jours dans les parcs d’activité, dont le contenu prend en compte les contraintes régionales, les besoins ciblés des entreprises,avec pour objectif qu’ensuite, de manière autonomes, les participants créent un collectif régional sur la sécurité routière, réellement décidé à agir dans le temps. Mais, les objectifs commerciaux ou de rentabilité, de même que le stress des salariés, n’incitent guère à une...
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