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	Rachat de DCS Fleet par LeasePlan
		Officialisée le 29 avril dernier par les autorités de la concurrence et par la Banque centrale des Pays-Bas, la fusion des activités de DCS Fleet avec LeasePlan devrait être menée sur 3 ans.
		Une fusion longue durée
		L e rachat de DCS Fleet par Lease Plan France (voir FA n°137) prendra du temps. Pas question pour LeasePlan en effet de renouveler les expériences du passé en matière de rachat. L'intégration de DCS Fleet se fera donc à un rythme mesuré. Trois ans seront nécessaires et pour se parer contre toute difficulté durant la fusion des équipes, c'est Olivier Monot, Directeur général de DCS Fleet qui est chargé de mener l'intégration de son entreprise avec LeasePlan. Si celui-ci reconnaît que, généralement, c'est plutôt l'acheteur qui mène la stratégie de fusion, dans le cas de LeasePlan et de DCS Fleet, tout n'est pas encore décidé. « C'est un projet que je soutiens et qui m'intéresse, explique Olivier Monot. Pour cela, l'actionnaire de Lease-Plan m'a conforté dans mes fonctions de Directeur général de DCS Fleet et m'a chargé de réaliser l'intégration de DCS Fleet. » Il convient de signaler qu’Olivier Monot a aussi été nommé au Comité de direction de LeasePlan France aux côtés du Pdg de LeasePlan, Bart Beckers, de son Directeur commercial et opérationnel, Dirk Pissens, et des deux responsables de la direction financière et informatique. Après dix années passées chez DaimlerChrysler, dont deux à la tête de DCS Fleet, Olivier Monot prend donc pied au sein de LeasePlan. « Bart Beckers a expliqué qu'il ne fallait pas aller trop vite dans l'intégration pour ne pas casser les dynamiques, rappelle Olivier Monot.Avec LeasePlan, nous avons une autonomie commerciale et nous visons une intégration progressive. » Celle-ci débutera par la partie financière ; c'est-à-dire la comptabilité, le contrôle et la gestion. Par la suite, c'est l'activité remarketing VO qui sera fusionnée avec celle de LeasePlan. « DCS Fleet conservera son propre plateau technique en 2008 lequel sera intégré par la suite mais d'ici là, indique Olivier Monot, une large réflexion sera menée avec des consultants pour conduire la suite de l'intégration, notamment en ce qui concerne l'informatique et l'activité commerciale. » La difficulté va résider dans le choix d'un seul système informatique parmi celui de chacun des deux loueurs. Comme le souligne Olivier Monot, « l'informatique de DCS Fleet lui a permis de se démarquer à l'origine en proposant sa grille temps/km, laquelle a permis de répondre de façon souple et aisée aux demandes spécifiques des clients. Cela explique pourquoi, avec 70 personnes, nous avons pu gérer de façon professionnelle 20 000 véhicules en parc.» De son côté, l'informatique de LeasePlan est performante et utilisée par ce loueur partout le monde. « Alors, au plan commercial, pourquoi LeasePlan n'utiliserait pas la grille temps/km pour développer son offre en direction des artisans et des TPE ? », s'interroge Olivier Monot. En attendant, les loueurs vont durant quelques temps encore devoir gérer indépendamment leur portefeuille de clients.
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