Alors que Volvo ou Ford ont déjà adopté le Stop&Start sur ce bloc 1.6 HDi de PSA, Peugeot travaille l’injection et allonge les rapports de boîte. L’essentiel des 99 g de CO2/km provenant de l’aérodynamique peaufinée.
Pas loin du sans-faute, cette Smart ED se révèle bel et bien une vraie voiture électrique de série dont l’usage est quasi identique aux versions essence ou diesel. Mais son prix de 700 €/mois sur 4 ans reste élevé.
La signature Blue Motion poursuit sa conquête dans la gamme Volkswagen. Désormais, ce ne sont pas moins de trois modèles, Polo, Golf et Passat, qui sont disponibles en versions optimisées pour les entreprises.
Plus qu’un break surélevé, différent d’un SUV et sympathique à conduire et à vivre, le BMW X1 renouvelle le genre.
La marque à l’étoile a proposé tout l’hiver à Megève ses sessions de pilotage sur glace au volant de sa gamme 4MATIC.
Plus d’un an après la berline, Skoda lance le break Superb. Un haut de gamme à prix serrés qui vient diversifier l’offre du groupe Volkswagen.
Inventeur du segment des « crossovers » compacts en 2007, le Qashqai a fait des envieux pour ses parts de marché, avec plus de 50 000 unités vendues en France depuis son lancement – soit 5,1 % du segment des berlines compactes.
Dotée d’un pavillon cintré inédit chez Audi, l’A5 Sportback vient renforcer la palette des modèles qui sortent du lot. Un mélange des genres qui ne trahit ni l’esthétisme, ni l’efficacité.
Restylée avec goût, la Fiat Grande Punto rebaptisée Evo reçoit un nouveau 1.3 MJT de 95 ch avec le Start&Stop et la boîte robotisée Dualogic (en option). Et elle demeure toujours très compétitive pour son prix mesuré… à...
Développé en commun avec Renault, le nouveau Movano a l’ambition d’élargir sa clientèle en s’appuyant sur quatre longueurs différentes et, surtout, une disponibilité en propulsion ainsi qu’une déclinaison en châssis cabine...
