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Alors qu’ils sont toujours exemptés de tVs, les utilitaires se font pourtant de plus en plus propres. et en cette fin 2011, l’arrivée massive de nouvelles versions d’utilitaires lourds répondant à la norme anti-pollution euro 5 permet de proposer des véhicules moins émetteurs de co2 et plus économes. sans oublier non plus les modèles électriques.
À l’horizon 2015, la Commission européenne va rendre obligatoires les boîtiers de géolocalisation sur les véhicules. Face aux acteurs historiques de la deuxième monte, les constructeurs pourraient profiter de cette contrainte pour proposer à leur tour des services dédiés spécifiquement aux entreprises, notamment autour de la gestion ou de l’éco-conduite.
Pour les fabricants de pneumatiques comme pour l’ensemble des équipementiers, l’heure est au développement durable. Les lancements se succèdent et, au-delà d’une communication repeinte en vert, les marques mettent en avant l’impact de leurs enveloppes sur l’environnement. Avec, à la clé, des économies sur les pneus eux-mêmes et le carburant.
Les impératifs verts ont généré une inflation des normes européennes. En face, les constructeurs ont accéléré leur conversion à des solutions moins polluantes. Mais cette mise à niveau a un prix. Et à l’avenir, les solutions efficaces passeront par des approches globales, couvrant véhicules, équipements mais aussi infrastructures.
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