La gestion des véhicules professionnels

Pour un responsable de parc, électrifier sa flotte suppose de lever un certain nombre de contraintes techniques et financières. Mais aussi de s’atteler à convaincre les salariés conducteurs de se convertir à l’électrique. Une démarche qui n’est pas toujours si simple. Nos conseils pour réussir cette conduite du changement bientôt indispensable.

Pour réduire les coûts liés aux frais de restitution des véhicules, les prestataires spécialisés multiplient les outils. Mais pour les gestionnaires de flotte, il convient aussi d’évaluer les résultats obtenus avec ces dispositifs et d’explorer d’autres pistes, tout en se penchant sur les accords passés avec les loueurs.

Partager les véhicules aide à diminuer les coûts et les émissions de CO2, tout en contribuant à l’électrification – un triple objectif auquel toutes les flottes sont astreintes. Et quand il prend la forme du covoiturage, ce partage peut aussi motiver les salariés à titre personnel. Sans oublier de s’équiper des bons outils.

Le haut de gamme, grandes routières, SUV et berlines de luxe, représente le véhicule statutaire par excellence. Et les constructeurs allemands, maîtres incontestés du domaine, développent des motorisations toujours plus sobres et plus puissantes, en électrique bien sûr, en hybride rechargeable (PHEV), en essence mais également en diesel. Les prix sont exprimés en euros TTC (à partir de) et les CO2 en g/km (à partir de). Les données techniques sont exprimées en WLTP. Les finitions Business sont précisées le cas échéant. AC : courant alternatif ; DC : courant continu

Face à la flambée des coûts, des flottes font le choix des réseaux indépendants pour l’entretien courant de leurs véhicules. Des réseaux qui misent notamment sur leurs tarifs, mais aussi sur leurs offres de prévention et leurs outils de gestion. Sans oublier non plus de se mettre à l’entretien, encore limité, des véhicules électriques.