Gestion de parc auto

Dossier - Carrière : de technicien à gestionnaire de flotte

Bon nombre de gestionnaires de flotte sont à l’origine des techniciens disposant de compétences essentielles à la bonne marche de leur service. Mais pour devenir un véritable gestionnaire de parc, il est important d’acquérir des qualités qui vont au-delà de la technique. Que faut-il conserver ? Que faut-il acquérir ? Voici quelques conseils.
Les Cahiers Experts
FordPass Pro

Services Ford – Des outils de pointe pour professionnels connectés

Comment faciliter la vie du gestionnaire de parc, mais aussi améliorer les conditions des collaborateurs sur la route ? La réponse avec les outils et services connectés de Ford à destination des entreprises.

Les Rencontres Flotauto Paris 2020

Témoignages

Les Cahiers Experts
Nouveau Kuga PHEV

Finances Ford – Gagner à tous les « coûts »

Comment optimiser les coûts d’utilisation de sa flotte ? Avec la gamme électrifiée de VP et de VU de Ford, qui s’appuie sur des modèles bien positionnés en TCO.

Financement / Location

Dossier - Services : la valeur ajoutée des loueurs en question

Lorsqu’elles ont recours à la location longue durée, les entreprises sont toujours plus nombreuses à y associer des services. Mais aujourd’hui, les grandes entreprises délaissent la formule dite du « full services » et gèrent un nombre croissant de prestations en direct.

Ils sont dans le Guide Flottes Automobiles

Les essais auto de la Rédaction

Mobilité

Dossier - Collectivités : l’innovation sous toutes ses formes

Pour réduire le poids économique et l’impact environnemental de leurs flottes, les collectivités ne cessent d’innover, depuis les véhicules électriques jusqu’aux boîtiers bioéthanol, en passant par les vélos à assistance électrique. Et comme les entreprises, elles misent en parallèle sur l’organisation des déplacements, le télétravail et la visioconférence.

Véhicules

Dossier - TPE-PME - Véhicules de société : roulez surclassé !

Les voitures de société, VS dérivées de VP avec des aménagements 2 places, permettent de bénéficier des prestations « classiques » des petites voitures, dont la sobriété, mais tout en récupérant la TVA pour certaines.

À propos de la transformation

Il existe plusieurs approches avec les kits de conversion dont la configuration d’origine par le constructeur. Mais pour transformer un modèle, un constructeur peut donner le choix entre plusieurs fournisseurs (grands carrossiers ou sociétés spécialisées) ; des fournisseurs qui, de leur côté, ne communiquent pas nécessairement les valeurs de chargement après installation de leurs équipements, d’où l’absence de mesures dans ce guide. Enfin, la multiplicité des offres ne permet pas d’établir un tarif unique ; lorsque la voiture n’est pas configurée d’origine par le constructeur, nous ne mentionnons donc aucun prix. Dernière précision : quand la version Société d’un modèle n’est pas (encore) commercialisée, nous avons retenu la version Business.

Équipement et services

Dossier - Entretien et réparation : plus de prestations, plus vertes et plus numériques

Pour élargir le périmètre de leurs prestations à destination des flottes, mais sans avoir à investir lourdement, les enseignes ont bien compris que le plus simple était de se regrouper. En parallèle, elles cherchent à répondre aux questions de leurs clients sur la mobilité durable, tout en multipliant les outils numériques pour leur faciliter la gestion.
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