Archives annuelles 2010

V comme VO

Tout au long de l’année les loueurs ont accordé une attention particulière à leur stratégie VO. Certains ont joué la carte de la revente aux particuliers, à l’instar d’ING Car Lease, d’autres se sont concentrés sur les professionnels. Cette stratégie prouve en tout cas que la profession entend garder la main sur le marché de l’occasion, après avoir enregistré les pires moments de son histoire avec la crise et les mesures de soutien à l’achat de véhicules neufs.

M comme Mobilité

Citroën a été le premier à tenter le pari. Mais d’autres constructeurs devraient lui emboîter le pas, surtout si la démarche est concluante. Avec le « Business Pass », la marque aux chevrons invite ses clients à rouler à bord de véhicules différents en fonction de leurs besoins.

L comme Location moyenne durée

C’est en juin qu’Arval a annoncé la création de sa filiale Louveo, dédiée à la location sur des intermédiaires de 6 à 24 mois, autrement dit la location moyenne durée.

I comme iPhone

Les applications iPhone et Smartphone font leur apparition dans la location longue durée. Arval et ALD ont lancé la leur avant l’été.

E comme Électrique

Tout au long de l’année, les loueurs ont communiqué sur leurs engagements pour soutenir l’émergence d’un marché du véhicule électrique en France.

A comme auto-partage

C’est le grand sujet du moment, au même titre que l’éco-conduite, la restitution ou la stratégie de revente VO l’ont été il y a quelques mois ou quelques années. Baptisé « carsharing » en anglais, l’auto- partage s’inscrit véritablement dans l’air du temps alors que la mobilité durable se place au coeur des préoccupations des entreprises. Alphabet a lancé cette prestation en mai chez Accenture et Arval vient de lancer la sienne en septembre. ALD Automotive a tout récemment fait de même, avec une offre baptisée ALD Sharing.

ALD Automotive a choisi l’iPhone pour promouvoir l’éco-conduite. Simple d’utilis

Les loueurs sous le signe du développement durable

Le bilan 2010 des nouveaux services et prestations de la LLD prouve une nouvelle fois que les loueurs sont à l’écoute de leurs clients. Le thème de la mobilité durable reste ainsi au cœur de leurs préoccupations. Et les nouvelles habitudes d’utilisation de l’automobile s’imposent, que ce soit via l’auto-partage ou la location moyenne durée.
Les PME ont tendance à transférer le plus possible le risque à l’assureur. En gé

Les PME restent fidèles aux assureurs

Malgré la forte offensive des loueurs sur le créneau bien spécifique de l’assurance des flottes automobiles, nombre de PME, même engagées dans des processus avancés d’externalisation, préfèrent conserver la gestion directe de cette prestation. Et sur ce marché, la position des assureurs classiques demeure pour l’instant particulièrement solide.

Les problèmes de gestion des pneus se posent à des entreprises de toute taille,

Du pneu au carburant, les PME gèrent au cordeau

Inhérents au métier de loueur, l’entretien, le dépannage et la mise à disposition de véhicules relais constituent des prestations couramment adoptées par les PME quand elles signent leur contrat de location. Moins évidents car plus complexes à gérer, les pneumatiques et le carburant font plus souvent l’objet d’une gestion à part.

Nombre d’entreprises, notamment parmi les PME, font le choix de confier l’ensemb

Les PME optent pour le sur mesure

L’affaire est entendue, la location financière a le vent en poupe au sein des PME. Mais loin de représenter une solution miracle ou un remède unique aux soucis de gestion des flottes automobiles, la location se décline en une multitude de possibilités pour les entreprises, aux côtés de l’achat pur et simple ou du recours au fleet management.
Lors d’un sinistre, l’objectif est de réduire le plus possible l’immobilisation

Accidents :des coûts à mettre sous contrôle

Courtiers et loueurs ont mis en place des structures spécifiques pour gérer les accidents. Leur action peut se résumer en quelques mots : préserver la mobilité du collaborateur, expertiser, réparer et restituer le véhicule le plus rapidement possible. Des exigences qui passent par des étapes incontournables pour optimiser les coûts.

Franck CORSO, responsable du parc automobile, groupe Jacquet

Franck CORSO, groupe Jacquet« Le véhicule de remplacement est le nerf de la guerre...

Spécialiste de la boulangerie industrielle, le groupe Jacquet est à la tête d’une flotte de plus de 100 véhicules. Franck Corso, responsable de ce parc, explique sa méthode pour baisser les coûts des sinistres.

La version propulsion du nouveau Master arrive à la rentrée, pour compléter l’of

Un marché en attente de rebond

Après une très forte baisse des immatriculations des VUL et des voitures de société en 2009, le marché français retrouve quelques couleurs au premier semestre 2010, avec des ventes en hausse de près de 11 %, poussées par la demande des loueurs. Discrètement optimistes, les constructeurs parient sur de nouveaux modèles pour dynamiser le marché.

l’acÉquiper le fourgon d’une échelle permet d’accéder à la galerie en toute sécu

Plus de productivité et plus de sécurité

Année après année, l’aménagement intérieur des fourgons poursuit son développement en France. Un marché qui devrait évoluer avec l’arrivée prochaine d’une norme renforçant la sécurité des occupants. Et sur ce sujet, la recherche de productivité est plus que jamais d’actualité, avec une offre d’équipements destinés aux grands comptes, aux PME et aux artisans.

Segment M2 : l'offre s’élargit encore en 2010

Segment M2 : l’offre s’élargit encore en 2010

Tendance lourde de ces deux dernières années : sous la pression des réglementations européenne et nationale, la baisse des émissions de CO2 pousse les constructeurs à faire entrer dans la catégorie des moins de 140 g des véhicules du segment M2, routières ou même grandes routières, qui jouaient plutôt dans la catégorie des 160 g il y a peu encore.

Speedy a fait le choix de se concentrer sur les zones urbaines. Avec 60 unités,

Les fournisseurs jouent la différence

Ces dernières années, les services sur site se sont multipliés. Pneumatiques, vitrage, lavage, voire même entretien, sont proposés par des prestataires à la recherche de services qui les différencient de la concurrence. Ce n’est plus le collaborateur qui se déplace, mais bien le fournisseur qui va à sa rencontre et préserve ainsi son temps de travail.

Xavier BAZAN, responsable de la flotte du laboratoire Bristol-Myers Squibb

« Grâce au service sur site, nos managers gagnent jusqu’à une demi-journée »

La flotte du laboratoire Bristol-Myers Squibb compte 1 000 véhicules. 850 sont conduits par des commerciaux itinérants et 150 par des managers qui travaillent au siège du groupe à Rueil-Malmaison (92). Xavier Bazan, responsable de cette flotte, explique les raisons qui l’ont conduit à multiplier les opérations sur site.

Carglass et Euromaster créent les journées conduite responsable

Carglass et Euromaster créent les journées conduite responsable

En matière de services à domicile, Carglass et Euromaster passent pour des pionniers.

L’ÉCO-LAVAGE, UN MARCHÉ PORTEUR

L’éco-lavage, un marché porteur

Le lavage sans eau sur site suscite les vocations. Créée en septembre 2009 par Jérémy Richard, Ecolave essaime rapidement.

Opel Insignia Tourer 4x4 : Rigueur et sérénité

Opel Insignia Tourer 4×4 : Rigueur et sérénité

Après la grande berline, c’est au tour de sa déclinaison break Tourer de s’équiper d’une transmission intégrale adaptative avec le fort agréable 2.0 CDTI de 160 ch et 164 g (134 g en deux roues motrices break).

Douceur scandinave

Volvo S60 : Douceur scandinave

Outre le style typiquement scandinave, cette berline routière (4,63 m) et sa version break V60 dévoilée au Mondial de Paris délivrent toujours un agrément de conduite inégalé.

BMW 320d Efficient Dynamics : 109 g de CO2 et 163 ch

BMW 320d Efficient Dynamics : 109 g de CO2 et 163 ch

Deux chiffres suffisent à résumer la suprématie et l’avance technologique de BMW : La Série 3 et son 2.2 l turbodiesel de 163 ch n’émet que 109 g/km de CO2, soit une consommation mixte de 4,1 l/100 km.

Après l’arrêt de Masterlease début 2009, la stratégie d’Opel dans la location lo

Quand la LLD dynamise les réseaux de distribution

Les concessionnaires se tournent de plus en plus vers les entreprises. En jouant la carte de la proximité, ils développent des relations de partenariat et cherchent à anticiper les besoins de leurs clients. Et dans ce contexte, la location longue durée se transforme en un outil de conquête efficace, notamment auprès des PME, TPE ou professions libérales.

Jean-Louis Neyret, succursale BMW Entreprises de Vélizy« Les entreprises ont besoin de services simples...

Jean-Louis NEYRET, directeur de la succursale BMW Entreprises de Vélizy répond aux questions de Flottes Automobiles

Opel mise notamment sur son Insignia Ecoflex pour arriver à 30 ou 35 000 ventes

Opel se relance sur la LLD avec Ald

Avec l’arrêt de l’activité de Masterlease début 2009, la question se posait de savoir quelle stratégie Opel déploierait dans la location longue durée. Depuis le début de l’année, la réponse a été donnée, via le lancement d’Opel Business Service (OBS), structure commune avec le loueur ALD Automotive.

Un binôme concessionnaire-commercial

Cofiparc déploie la LLD

Jusqu’où peut aller l’offre de souplesse dans un contrat de LLD ?

PSA veut consolider sa présence auprès des professionnels

Au sein du groupe PSA, les marques Peugeot et Citroën peaufinent elles aussi leurs stratégies à destination des PME-TPE et artisans.

« Des coûts sensiblement identiques pour l’électrique et le thermique »

La flotte d'Exapaq compte 1700 véhicules dont 3% alimentés par un moteur électrique. Lors de la table ronde du 24 juin, Valérie Monachon a détaillé les actions mises en place pour verdir les véhicules de son entreprise.
La mobilité durable en ligne de mire

La mobilité durable en ligne de mire

Le 24 juin au musée Dapper, Flottes Automobiles organisait un événement fédérateur sur le thème de la mobilité durable. Après la présentation des résultats de l'étude exclusive sur les pratiques des entreprises et des collectivités , une table ronde a réuni responsables opérationnels, fournisseurs et représentants de l'État.
L’EcoGyser de Nomadic Solutions

Nomadic multiplie les innovations

Analyser sa conduite gratuitement à partir de son smartphone est désormais possible. En décembre dernier, Nomadic Solutions a lancé une version gratuite de l’EcoGyzer, son logiciel dédié à l’éco-conduite. Cet outil fonctionne avec l’ensemble des smartphones dont le système d’exploitation est compatible avec Windows Mobile.

Dominique VASTEL, directeur du programme d’économies d’énergie, SNCF

Dominique VASTEL, SNCF : « La réussite de l’éco-conduite passe par l’implication du management...

La flotte de la SNCF compte 15 000 véhicules. Depuis l’année dernière, l’entreprise a lancé une stratégie globale pour former ses conducteurs à l’éco-conduite. Dominique Vastel, directeur du programme d’économies d’énergie de la SNCF, détaille les mesures mises en place et précise l’objectif poursuivi.

Eco-conduite : Les entreprises jouent la formation

Eco-conduite : Les entreprises jouent la formation

Face à des impératifs législatifs et fiscaux toujours plus contraignants, les entreprises multiplient les plans d’action pour limiter leur impact écologique. Au-delà du « green washing », l’éco-conduite a un impact bien réel. Autour de cette démarche, les formations se multiplient, avec des bénéfices aussi bien environnementaux que financiers.
Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts

Véhicule électrique : le casse-tête de la valeur résiduelle

Comment calculer la valeur résiduelle d’un véhicule électrique ? Comme le souligne Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts, « nous n’avons pas aujourd’hui tous les éléments pour trouver les bonnes assises ». Selon lui, « l’histoire est à construire. Le retour d’expérience est inexistant, alors même que l’entreprise a besoin de vraies réponses ».

Anne-Laure MARCHAND, responsable du bilan environnemental

Nature & Découvertes allège son bilan carbone

C’est en 2005 que la chaîne de magasins Nature & Découvertes a fait entrer des véhicules propres dans son parc automobile. A l’époque, elle a choisi le seul modèle hybride disponible sur le marché et loué huit Prius Toyota à son prestataire d’alors (GE Capital).

Riso contrôle sa consommation de carburant

Riso contrôle sa consommation de carburant

L’engagement éco-responsable, c’est dans les gènes de Riso, filiale du japonais Riso Kagaku. Basé à Lyon, ce spécialiste de l’impression numérique met sur le marché des produits faiblement consommateurs d’énergie, pour éditer des documents à grande vitesse.

Politique verte : quels retours sur investissements ?

Politique écologique : quels retours sur investissements ?

Pour nombre de flottes automobiles en France, les clignotants sont clairement passés au vert. Mais comment mesurer l’impact et l’intérêt financiers d’une démarche de développement durable ? Pour répondre à cette question, qui suppose d’intégrer des paramètres par définition multiples, loueurs et clients donnent leur point de vue, exemples à l’appui.

Gérer les déchets coûte cher

Gérer les déchets coûte cher

La gestion des déchets a un coût, et plus encore pour les petites enseignes qui n’ont ni la surface pour stocker, ni les volumes pour intéresser les collecteurs.

Réparation automobile : Entre contrainte et recherche de modèle

Réparation automobile : Entre contrainte et recherche de modèle

Le rôle clé des enseignes de réparation les positionne au coeur de la gestion des déchets, très réglementée. Pour cette activité coûteuse et complexe, elles reçoivent l’aide des organismes professionnels et des chambres des métiers. Mais les prestataires les plus innovants vont plus loin, en proposant de nouvelles façons de travailler plus « propre ».

L’étiquetage des pneus obligatoire à partir de 2012

L’étiquetage des pneus obligatoire à partir de 2012

Fin 2009, la Commission européenne a voté le règlement instituant l’étiquetage des pneumatiques à partir de novembre 2012. A cette date, tous les nouveaux pneumatiques vendus sur le territoire européen devront être classés et étiquetés selon leur efficacité en termes de consommation de carburant, d’adhérence sur sol mouillé et de performances sonores.

Pneumatiques : Les manufacturiers misent sur le développement durable

Les manufacturiers misent sur le développement durable

Les unes après les autres, les marques premium de pneumatiques ont lancé des produits estampillés basse consommation à grand renfort de communication. Si leur efficacité n’est pas en cause, les flottes tardent à les adopter.

Thierry Koskas, directeur du programme véhicule électrique, Renault

3 Questions à Thierry Koskas, directeur du programme véhicule électrique, Renault

« Le développement des programmes se déroule selon le planning »

2011-2012 : La voiture électrique s’installe dans les parcs

La voiture électrique s’installe dans les parcs

La fin de cette année et le premier semestre 2011 vont enfin voir arriver dans les parcs de la clientèle professionnelle – première cible visée – de « vraies » voitures 100 % électriques. Le point sur l’état d’avancement des véhicules annoncés, ainsi que sur les constructeurs qui ont déjà ouvert leurs carnets de précommandes.

Thierry Plat, responsable des achats opérationnels, Otis

Thierry Plat, responsable des achats opérationnels, Otis : « 120 euros d’économies mensuelles par...

La flotte d’Otis France rassemble 3 739 véhicules. Il y a deux ans, le spécialiste des ascenseurs a référencé trois utilitaires électriques. Thierry Plat, responsable des achats opérationnels, tire le bilan de cette expérience.

Les véhicules électriques au crible des entreprises

Les véhicules électriques au crible des entreprises

Les entreprises sont de plus en plus nombreuses à tester des véhicules électriques dans des conditions réelles d’utilisation. S’il est trop tôt pour tirer un bilan sur la nouvelle génération proposée par les constructeurs, les précédents essais ont permis de dégager des réponses sur le coût d’usage et sur la longévité et les capacités des batteries.

L’éco-conduite : une solution pour réduire les coûts d’assurance

Plus impliqué dans la gestion des véhicules, Benoît de Chartres, analyste risques et assurances chez LeasePlan, a une vision plus positive des résultats des formations à l’éco-conduite.

Le choix de l’assurance en direct

 Pour Thierry Bernard, s’assurer en direct reste aussi une piste à explorer. « Il est plus économique de placer son assurance directement auprès d’un assureur : on soustrait alors les frais pris par l’intermédiaire.

Flottes : Vers le contrat d’assurance unique

Chez Axa Corporate Solutions Assurances, Iris Epis, souscripteur expert, souligne l’aspect pratique du contrat unique pour les parcs d’entreprise : « Il permet notamment d’avoir un seul contrat à renouveler, une vision claire de la sinistralité et des coûts, une mutualisation du risque, un pilotage simplifié. »

Frédéric Bodard, groupe Nasse-Demeco : « Il suffit d’éviter un détour pour rentabiliser...

Le groupe Nasse-Demeco opère sur la moitié sud du territoire français à travers une vingtaine d’implantations. Ce spécialiste du déménagement a décidé d’équiper ses véhicules d’une solution de géolocalisation et de contrôle des consommations de carburant. Frédéric Bodard directeur des achats et des services généraux du groupe Nasse-Demeco s’en explique.

Alain Motz, secrétaire général d’Eurofeu

Alain Motz, Eurofeu : « Un poste primordial pour la sécurité et l’image de...

Spécialiste de la protection incendie, Eurofeu dispose d’une flotte de 500 véhicules répartis au sein d’une trentaine d’agences à travers la France. Alain Motz, son secrétaire général, explique le choix de Speedy pour assurer l’ensemble des opérations d’entretien.

Les pistes d’optimisation des coûts de gestion d’un parc

Les pistes d’optimisation des coûts de gestion d’un parc

« Donne-moi ton niveau de TCO, je te dirai qui tu es ». L’engouement des gestionnaires de parcs pour le TCO ne se dément pas. Au fil des ans, ils en ont fait un juge de paix de leurs bonnes pratiques en termes de politique automobile, sous l'œil attentif des loueurs.

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