Archives annuelles 2014

« Notre flotte va évoluer vers des véhicules plus écologiques » Romain Simon, Maviflex

Romain Simon est directeur général de Maviflex. Maviflex, fabricant de portes automatiques à usage industriel, a choisi de compléter sa flotte par cinq vélos électriques pour les usages privés et professionnels des salariés.

"Nous achetons et autofinançons les véhicules" Jean-Claude Neveu, Art Concept Composites

« Nous achetons et autofinançons les véhicules », Jean-Claude Neveu, Art Concept Composites

Art Concept Composites, concepteur de contenants spécialisés en polyester, choisit des véhicules qui répondent à des attentes très pointues en termes d’usage et d’efficacité routière.

« Nous voulons simplement avoir un bon service » Robert Vetrano, Seipra

Robert Vetrano est fondateur de Seipra. Spécialiste des panneaux d’information et de la billettique, Seipra loue ou achète ses véhicules. Et recherche avant tout la tranquillité et la qualité du service client.

La santé fragile des TPE et PME

D’après les chiffres de l’Insee, la France comptait, en 2011, 138 000 PME de moins de 250 personnes, avec un chiffre d’affaires inférieur à 50 millions d’euros, et 3 millions de microentreprises de moins de 10 personnes, avec un chiffre d’affaires inférieur à 2 millions d’euros.

Parcs automobiles : une gestion au plus près des usages

Parcs automobiles : une gestion au plus près des usages

Si les petites structures sont plus portées sur l’achat de leurs véhicules que leurs consœurs de grande taille, leurs attentes restent celles de professionnels : les véhicules doivent répondre à des utilisations spécifiques, avec des services susceptibles de simplifier la gestion du poste automobile au quotidien. Témoignages de TPE-PME à l’appui.

Le véhicule hybride sous conditions

Le véhicule hybride appartient aux pistes suivies par les entreprises et les collectivités.

5e baromètres Flottes Vertes : le vert dans toutes ses nuances

5e baromètres Flottes Vertes : le vert dans toutes ses nuances

La présentation de notre cinquième baromètre Flottes vertes en juin dernier a été l’occasion d’observer l’évolution des motorisations alternatives et des pratiques de mobilité durable à travers les témoignages d’entreprises et de collectivités. Et si le vert persévère malgré les difficultés économiques, de nombreuses questions restent en suspens.

"L’auto-partage pour réduire  le nombre de véhicules" : Noémie Ghersallah, Grand Dijon

« L’auto-partage pour réduire le nombre de véhicules » : Noémie Ghersallah, Grand Dijon

Dans les collectivités, les voitures en auto-partage peuvent contribuer efficacement à diminuer le nombre de modèles en parc. Illustration par l’exemple à Dijon.

STMicroelectronics, un PDE de longue haleine

Maintenir un PDE dans la durée reste un défi de longue haleine. Ainsi, à Grenoble, ST-Microelectronics a débuté son action en 2000 et ne cesse d’améliorer son dispositif. « Depuis 2003, nous avons mis en place une base de données pour réaliser un suivi, sur la base du “commun accord“ », détaille Pascale Poblet, chef du projet du PDE chez le fabricant d’électronique.

Plans de déplacement d’entreprise : le choix des trajets partagés

Plans de déplacement d’entreprise : le choix des trajets partagés

Les plans de déplacement d’entreprise (PDE), voire même interentreprises (PDIE), permettent d’envisager des modes de déplacement plus écologiques pour les salariés. Des alternatives qui mettent souvent en avant des véhicules ou des trajets partagés, donc moins chers et moins émetteurs en CO2. Avec à la clé un basculement des habitudes professionnelles.

Une sphère d’influence autour du développement durable

« Dans les faits, la plupart de nos prestataires sont engagés dans des démarches environnementales, notamment dans la maintenance et la réparation.

Offres vertes : un marché et des entreprises pionnières

Responsable qualité environnement d’Euromaster, Michel Pavillet le souligne d’emblée : « Dans les appels d’offres des entreprises, nous constatons des demandes de plus en plus précises sur notre attitude globale vis-à-vis du développement durable. » Ce que confirme Christophe Scheidecker, directeur des partenariats de Norauto : « Ces clients sont eux-mêmes engagés dans des démarches de RSE et de ce fait attendent une symétrie sur ces sujets de la part de leurs prestataires. »

Chimirec se met à valoriser la voiture

Chimirec se met à valoriser la voiture

Jusqu’à il y a peu, Chimirec s’occupait de la valorisation des déchets industriels dangereux, activité qui suppose des processus rigoureux avec notamment la remise du bordereau de suivi des déchets (BDS) au producteur. Ce dernier sait alors à qui ont été remis les déchets et comment ils ont été traités.

Bientôt un nouveau décret pour la filière des pneus

C’était devenu un véritable feuilleton. La renégociation du décret du 24 décembre 2002, qui encadre la filière des pneumatiques, devait faire l’objet d’un réaménagement à la fois pour corriger les difficultés qui se sont présentées et pour intégrer les dernières évolutions de la réglementation européenne.

Offre verte : un faire savoir indispensable

Si les offres vertes évoluent dans le domaine de la réparation et de l’entretien automobile, il reste à les faire connaître à des clients souvent motivés par les questions environnementales, mais pas toujours très au courant.

Entretien / Réparation : la lente maturation d’une offre verte

Entretien / Réparation : la lente maturation d’une offre verte

Dans une optique de mobilité durable, opter pour des véhicules peu polluants ne suffit pas : il faut aussi en rendre plus écologiques l’entretien et la réparation. D’où les démarches environnementales mises en place autour de leurs gammes de produits et de services par les enseignes. Des enseignes qui réfléchissent également à verdir leur organisation.

Flotte de l'État : régime minceur et régime vert

Flotte de l’État : régime minceur et régime vert

Depuis 2009, la première flotte de France est engagée dans une démarche volontaire d’optimisation. Les résultats dépassent les objectifs fixés et veulent incarner l’exemplarité voulue par les gouvernements successifs. Avec également comme conséquence de verdir le parc automobile de l’État en recourant à des motorisations hybrides et électriques.

LLD : l’électrique en basse tension

LLD : l’électrique en basse tension

Le recours des entreprises aux véhicules électriques reste très mesuré malgré les marques d’intérêt. Si toutes les questions ne sont pas levées sur cette motorisation, les prestataires impliqués, et notamment les loueurs, multiplient les initiatives pour convaincre leurs clients de la pertinence de l’électrique dans une démarche de mobilité durable.

Indemnités kilométriques (IK)

Les indemnités kilométriques pour les véhicules d’entreprises

Sommaire Le principe Le trajet concerné Les frais couverts Les barèmes L'indemnité kilométrique vélo Le traitement fiscal Les textes de référence Les liens utiles En...
Avantages en nature (AEN)

Les avantages en nature pour les véhicules d’entreprises

L'utilisation par le salarié à titre privé d'une voiture de fonction mis à disposition par son l'entreprise constitue un avantage en nature, qui peut être évalué de deux manières.
Taxe AFT - taxe Y.2

La taxe au profit de l’Association pour le développement de la formation professionnelle dans...

La taxe pour le développement des actions de formation professionnelle dans les transports (Y.2) est une taxe forfaitaire additionnelle à la taxe sur la carte grise.
Taxe sur la valeur ajoutée (TVA)

La TVA pour les véhicules d’entreprises

La déduction de la TVA sur les achats professionnels relatifs aux véhicules d'entreprise est soumise à conditions, concernant tant le type de véhicule que le carburant utilisé.
Plus ou moins values de cession

Les plus ou moins-values de cession

Le traitement fiscal de la plus ou moins-value lors de la cession d'un véhicule va dépendre du régime fiscal de l'entreprise.
Amortissements

Le plafonnement des amortissements des voitures particulières

Les amortissements non déductibles (AND) représentent une charge financière applicable aux véhicules particuliers (VP) dont le montant d’achat dépasse un certain plafond. Cette taxe est désormais indexée sur les émissions de CO2 des véhicules.
Bonus écologique

Le bonus écologique pour les véhicules d’entreprises

Le système du bonus vise à récompenser, via une aide financière à l’achat ou à la location de longue durée (2 ans et plus), les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2.
Malus annuel

Le malus annuel pour les véhicules particuliers les plus polluants

Au malus et à la taxe CO2 s'ajoutent, les années suivant l'achat ou la location, le paiement d'une taxe annuelle sur la détention de VP polluants pour les véhicules dont le taux de CO₂ est le plus élevé.
Taxe CO2

La taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation pour les véhicules d’occasion...

Une taxe additionnelle (taxe CO₂) est due lors de l'établissement du certificat d'immatriculation suite à l'achat d'un véhicule d'occasion polluant mis en service depuis le 1er juin 2004.
Malus écologique

La taxe additionnelle sur les véhicules neufs les plus polluants ou malus écologique

Le malus écologique est une taxe à la première immatriculation concernant les véhicules les plus émetteurs de dioxyde de carbone.
Carte grise

La taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (carte grise)

La délivrance du certificat d'immatriculation ou carte grise est soumis au paiement d'une taxe dite taxe régionale, sauf cas d'exonération.

Véhicules électriques : segment des VUL

Le Renault Kangoo Z.E. fête ses cinq ans Infatigable serviteur des entreprises, le Kangoo Z.E. avait tout du candidat idéal pour vivre l’expérience de l’électrification....

Véhicules électriques : segments C et D (compactes et familiales)

Nissan Leaf, l’électrique de seconde génération Après une entrée en matière au Japon et aux États-Unis en 2010, la Leaf est apparue en France en...
Chevrolet : disparitions et désillusions

Chevrolet : disparitions et désillusions

Une mise en liquidation judiciaire prononcée en mars dernier a malheureusement mis un terme à l’aventure Mia. Malgré l’indéfectible soutien de la région Poitou-Charentes, ce constructeur original aura connu un parcours chaotique, fait de multiples rebondissements financiers, sans jamais pérenniser sa production.

BMW i3 : Le plein d’énergie

BMW i3 : Le plein d’énergie

L’i3 a choisi la voie de la performance. Châssis en aluminium, structure en carbone, cette BMW d’allure futuriste se veut un concentré de haute technologie.

Renault Zoé : douceur de vivre

Renault Zoé : douceur de vivre

La Zoé vient enfin de s’émanciper des bornes de recharge et autres stations murales grâce à l’intégration dans sa dotation d’un câble faisant office de chargeur, pour se connecter à une prise standard.

Flottes des TPE, PME et collectivités : des initiatives vertes et efficaces

Flottes des TPE, PME et collectivités : des initiatives vertes et efficaces

Pour une petite structure, TPE, PME ou collectivité, rouler plus vert n’est pas simple, surtout dans un contexte de réduction drastique des coûts. Pourtant, les initiatives existent, pas toujours de grande ampleur mais généralement efficaces. Auto-partage, éco-conduite, motorisations alternatives, les petites entités suivent aussi le mouvement.

Véhicules électriques : segments A et B (citadines et polyvalentes)

Renault Zoé, pionnière de l’électromobilité L’offensive menée par Renault a officiellement débuté en 2009, lors du salon de Francfort, sous la forme de quatre concept-cars....
Infrastructures de recharge : le jeu des 16 000 bornes

Infrastructures de recharge : le jeu des 16 000 bornes

L’Assemblée nationale et le Sénat ont récemment adopté une proposition de loi déposée en février dernier visant à faciliter le déploiement d’un réseau d’infrastructures de recharge de véhicules électriques sur l’espace public.

Lease-green.com affiche ses ambitions

C’est un pari dans lequel s’est lancé Larbi Marrakchi en janvier 2013 : créer une société de conseil pour la vente et la location de véhicules électriques aux collectivités locales et aux professionnels.

« Plus d’économies, plus de sécurité et plus de confort » Frédéric Pigeon, Gouvernement

Frédéric Pigeon est directeur du pôle ressources de l’État, chargé de mission achats de l’État, secrétariat général pour les affaires régionales de Picardie.

Des trajets « tout-écologiques » chez Atemia

Des trajets « tout-écologiques » chez Atemia

Basée en Savoie, la société de conseil Atemia intervient dans le domaine du développement durable dans les secteurs du tourisme, de la culture et des loisirs.

« L’auto-partage pour notre pépinière d’entreprises » Guillaume Ebel, Nova Green

Guillaume Ebel est chargé de projet chez Nova Green. 

"L’électrique s’adapte à notre activité de livraison urgente" Tanguy de la Rochette, Cetup

« L’électrique s’adapte à notre activité de livraison urgente » Tanguy de la Rochette, Cetup

Tanguy de la Rochette est responsable de la flotte de véhicules et du développement durable chez Cetup.

"Un budget carburant divisé par trois" Jérôme Nury, maire de Tinchebray

« Un budget carburant divisé par trois » Jérôme Nury, maire de Tinchebray

Tinchebray, commune de 2 800 habitants dans l’Orne, a intégré cinq véhicules électriques dans sa flotte. En raisonnant en coût complet, le bilan financier de l’opération est positif.

Des services premium pour la conciergerie auto

Des services premium pour la conciergerie auto

Du simple convoyage aux services de conciergerie 5 étoiles, spécialistes, loueurs de longue durée et constructeurs déploient des prestations sur mesure pour apporter un confort supplémentaire aux dirigeants et aux gestionnaires de flotte. Avec un même objectif : répondre à tous les besoins d’une population indispensable au développement des entreprises.

"Verdir sa flotte pour montrer une image positive à l’extérieur" Jeremy Gould, TomTom Telematics Business

« Verdir sa flotte pour montrer une image positive à l’extérieur » Jeremy Gould, TomTom Telematics...

Jeremy Gould est vice-président ventes Europe chez TomTom Telematics Business.

"Écologique, pragmatique, économique : au client de faire son choix"   Cédric Marquant, Alphabet France

« Écologique, pragmatique, économique : au client de faire son choix », Cédric Marquant, Alphabet France

Cédric Marquant est directeur marketing et business development chez Alphabet France

Débat au Baromètre Flottes Automobiles 2014 : du vert et du concret

Quand il s’agit de verdir les parcs automobiles, les gestionnaires de flotte veulent des résultats concrets, avec un apport écologique, économique, de sécurité ou de confort pour les conducteurs, voire même d’image pour l’entreprise ou la collectivité. En préalable à notre débat du 19 juin, voici quelques éléments de réflexion sur le thème des flottes vertes.

Panel du Baromètre 2014 : 250 sondés et 259 856 véhicules

Tout comme lors de nos éditions précédentes, vous êtes près de 250 répondants à avoir apporté votre contribution à notre cinquième baromètre Flottes vertes. Que vous soyez gestionnaire de parc ou encore responsable des achats, issu(e) des secteurs privé ou public, vos réponses nous ont aidés à dresser le tableau de la mobilité d’aujourd’hui.

Des gestionnaires de parcs auto encore trop peu informés

Connaître et comprendre les nouvelles technologies, s’informer, échanger, comparer : l’information est bel et bien nécessaire à l’évolution des mentalités et à la mise en place de démarches de verdissement de la flotte.

Parcs automobiles : le vert persévère

Parcs automobiles : le vert persévère

Entreprises et collectivités avancent sur le chemin de la mobilité durable. Motorisations alternatives, éco-conduite, révision de la politique flotte, nos sondés multiplient les initiatives pour construire l’avenir différemment. Mais dans tous les cas, ils jouent la carte de la prudence et n’oublient pas de mettre en avant la rentabilité de leurs démarches.

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