
Quels faits vous ont marquée ces vingt dernières années ?
La transition écologique imposée sur les véhicules de fonction, de manière positive et négative. Nous avons subi l’arrivée des véhicules hybrides rechargeables et électriques il y a deux ou trois ans de façon un peu contrainte, même si cela a permis de renouveler la flotte et de la rendre plus vertueuse, ce qui nous a donné encore plus de travail.
Comment la gestion de flotte a-t-elle évolué ?
La fonction a beaucoup évolué, notamment pour les collaborations avec les constructeurs et les loueurs avec qui j’échange en amont sur les remises. En revanche, la partie fiscalité n’était pas aussi pesante il y a dix ou quinze ans. Fini le temps où l’on commandait un véhicule sans TVS ni malus, ce sont désormais les mots magiques avec l’intégration fiscale.
Quels conseils donneriez-vous aux gestionnaires de flotte ?
Il faut s’intéresser à ce que l’on fait. Cela nécessite d’avoir un intérêt pour les voitures et d’aimer travailler dans ce monde pour se sentir à l’aise dans la fonction. Les gestionnaires de parc qui ont été placés à ce poste et n’y connaissent rien ne vont pas s’investir autant.
Dossier - 25 ans de gestion de flotte : une métamorphose
- 25 ans de gestion de flotte : une métamorphose
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- Alain Motz, Groupe Eurofeu : « Des évolutions techniques et sécuritaires »
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