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biocarburant - Résultats de recherche

Voglertrans

Voglertrans passe sa flotte au biocarburant Oleo100

Le transporteur Voglertrans travaille à convertir sa flotte au biocarburant Oleo100. Et pour compenser la surconsommation de carburant, cette TPE a retenu un Scania R450 et un MAN TGX Euro 6d de dernière génération.
Superethanol E85

Biocarburants : le bioéthanol signe son retour

En forte croissance depuis deux ans, le Superéthanol E85 connaît un regain d’intérêt chez les particuliers grâce au développement du réseau de distribution et aux boîtiers de conversion homologués. Mais ce carburant reste difficile à exploiter dans les flottes, principalement à cause de l’absence de véhicules flexfuel d’origine chez les constructeurs.
biocarburants

Quel avenir pour les biocarburants avancés ?

Selon les intervenants d’une table ronde organisée par l’Ifpen, le déploiement des biocarburants avancés en France dans le secteur des transports nécessite la création d’un cadre fiscal et le développement d’unités de production.
biocarburants huile de palme

Biocarburants : l’UE ne considère plus l’huile de palme comme durable

La Commission européenne a adopté le 13 mars un acte délégué définissant les critères de durabilité des combustibles fabriqués à partir de la biomasse, dont les biocarburants. Et ceux à base d’huile de palme ne seront plus considérés comme renouvelables dès 2030.
R33 BlueDiesel

Biocarburant : Volkswagen réutilise l’huile alimentaire usagée

Volkswagen annonce avoir expérimenté avec succès un nouveau carburant à base d’huile alimentaire usagée, baptisé R33 BlueDiesel et testé depuis janvier 2018 dans sa station-service interne de Wolfsburg.
Rewofuel

Biocarburants : l’UE veut développer la filière des résidus forestiers

Dans le cadre du programme européen de recherche et d’innovation H2020, un consortium industriel piloté par l’entreprise française de biotechnologie Global Bioenergies va expérimenter la production d’essence et de kérosène à partir de résidus forestiers de bois tendre.
Global Bioenergies Audi

Global Bioenergies et Audi testent le biocarburant

En partenariat avec Audi, Global Bioenergies a testé hier sur le circuit de Linas-Montlhéry son nouveau mélange contenant plus de 34 % de carburant renouvelable à base d’isobutène.
Audi e-diesel

Biocarburants : Audi croit toujours à l’e-diesel

Audi projette de construire en 2018 une usine pilote pour la production de son diesel de synthèse, couplée à une centrale hydroélectrique.
Seat Aqualia

Seat transforme les eaux usées en biocarburant

Le constructeur Seat s’est associé à la compagnie privée des eaux espagnole Aqualia autour d’un procédé de fabrication de biométhane.

Vers la seconde génération de biocarburants

Les biocarburants sont déjà courants dans le quotidien : tandis que le gazole vendu à la pompe en contient 7 %, le SP95-E10 intègre quant à lui 10 % de bioéthanol. Un mélange souvent montré du doigt dans un contexte de hausse des cours des matières premières agricoles.
Avec le Superéthanol E85, le choix du biocarburant

Avec le Superéthanol E85, le choix du biocarburant

Betterave, maïs, blé, canne à sucre sont les ingrédients à partir desquels le Superéthanol E85 est fabriqué. Ils permettent de produire du bioéthanol, incorporé à 85 % dans de l’essence, afin d’obtenir du Superéthanol E85. Ce biocarburant alimente les véhicules spécialement équipés de moteurs flexfuel.
Les biocarburants devront afficher leurs qualités environnementales

Les biocarburants devront afficher leurs qualités environnementales

En janvier 2012, les distributeurs de carburant devront prouver que leurs biocarburants sont plus verts pour obtenir une réduction sur la TIC.
Biocarburants et véhicules propres : Expérience à St Quentin dans l’Aisne

Biocarburants et véhicules propres : Retour d’expérience à St Quentin dans l’Aisne

La flotte de la ville et de la Communauté d’Agglomération de St Quentin comprend 44 véhicules propres sur un parc d’environ 274 véhicules (toutes catégories confondues). Daniel Dagnicourt, directeur du centre technique d’agglomération, évoque le bilan écologique d’une politique très poussée en matière d’environnement.
PLF 2022

PLF 2022 : peu de changement pour les flottes

Le gouvernement a publié le texte du projet de loi de finances pour 2022. Celui-ci comporte peu de nouveautés concernant les flottes automobiles, les évolutions fiscales ayant déjà été fixées par la loi de finances pour 2021 jusqu’en 2023.
HVO Loxam

Du HVO pour les engins de 75 agences Loxam

Loueur d’engins industriels pour le BTP, Loxam a choisi de se tourner vers la solution du HVO pour l’alimentation en carburant des matériels de...
Écotaxe régionale

Écotaxe régionale : taxe ou accélérateur de la transition énergétique ?

Actuellement en discussion, l’écotaxe régionale veut notamment profiter du transit routier thermique pour accélérer la transition énergétique du TRM français.
Renault Trucks Volvo Trucks B100 Irréversible

Renault Trucks et Volvo Trucks proposent des VI au B100 Irréversible

En rendant leurs moteurs diesel irréversibles au B100, les constructeurs Renault Trucks et Volvo Trucks relancent l’Oleo100 d’Avril comme biocarburant de la transition énergétique.
Transports Charbonnier GNV

Transports Charbonnier Frères : une flotte en GNV et en altitude

Spécialistes de la distribution en altitude, les Transports Charbonnier misent sur une flotte au GNV afin de concilier performance économique, contraintes d’altitude et bilan écologique.
Rapport de l'ICCT sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) sur l'ensemble du cycle de vie des voitures neuves moyennes

Gaz à effet de serre : l’ICCT fait le point sur les émissions des...

Dans une récente étude, l’ICCT a comparé les émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie et en conditions réelles de conduite des principales motorisations des VP, en tenant compte de leur source d’énergie.
Porsche, ExxonMobil et Siemens : eFuel produit à partir d’hydrogène et de CO2 captés et recombinés en méthanol

Carburants décarbonés : des pistes à l’étude

Il n’y a pas que l’électrique dans l’automobile. Et chez les constructeurs, équipementiers, sous-traitants et pétroliers, la R&D se poursuit autour des carburants comme le bioéthanol, les biocarburants, le GPL, le biogaz ou les huiles alimentaires recyclées, mais aussi sur l’hydrogène « carburant » et les carburants de synthèse non carbonés. Le point.
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