« Adapter les véhicules aux besoins des métiers » Isabelle Reboul, SNCF

Pour 2014, quels sont vos objectif de réduction des coûts ?

Nous ne visons pas la baisse mais l’optimisation des coûts, ce qui passe par l’adaptation des véhicules aux besoins de nos branches métiers. Notre parc comprend 17 000 véhicules et nous voulons qu’il évolue en cohérence avec l’activité. Ainsi, à l’avenir, l’activité de la branche Infrastructure va s’accroître et le parc devrait suivre. Notre règle : toute arrivée d’un véhicule doit correspondre à une charge de travail. Pareillement, nous offrons une vision en TCO et en TCM de la flotte et nous apportons une stratégie achats en englobant les processus opérationnels.

Avez-vous d’autres objectifs pour 2014 ?

En 2014 comme 2013, nous menons une campagne très importante sur les restitutions. Nous travaillons sur le rendu des véhicules, en amont avec les loueurs, en aval avec les gestionnaires. Nous définissons de bonnes pratiques, comme le constat unique pour préparer la sortie du véhicule. Autre objectif : pour dialoguer avec les gestionnaires de parc sur la prévention des risques ou l’éco-conduite, nous nous rapprochons du réseau des préventeurs qui appartiennent aux RH et nous collaborons sur le Guide du conducteur 2014.

Les outils appartiennent-ils à vos priorités ?

Nous avons construit des outils opérationnels par exemple sur le TCO avec TCAuto : pour un véhicule, l’utilisateur peut obtenir le loyer selon les options prises, avec une vision en TCO. En 2014, nous ajouterons des fonctionnalités en tenant compte des retours du terrain. Cette évolution concernera la question du recours à l’achat ou à la location pour le calcul du TCO. Après la branche Infrastructure, la DCF (Direction de la circulation ferroviaire) déploie TCAuto et cela fonctionne bien.