ADAS : des systèmes automatisés pour la conduite

Le maintien de la sécurité routière est sans doute l’un des deux principaux objectifs derrière les ADAS, le second étant, sans surprise : la conduite automatisée. Mais comment se manifeste ce volet, qui tend vers une conduite semi-autonome ?

ACC (Adaptative Cruise Control)

Régulateur de vitesse adaptatif

L’ACC adapte la vitesse de consigne du régulateur de vitesse pour maintenir une distance de sécurité programmée avec le véhicule qui précède. Il peut décélérer jusqu’à l’arrêt complet et redémarrer grâce à un radar placé dans la calandre ou sur le haut du pare-brise. Associée au Lane Centering (centrage du véhicule dans la voie), cette ADAS autorise une conduite semi-autonome de niveau 2.

ISA (Intelligent Speed Assistant)

Limiteur de vitesse automatique

Le dispositif obligatoire ISA ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de la limitation de vitesse. Cette information est fournie par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation et par le GPS. Activé, ce limiteur de vitesse intelligent avertit le conducteur lorsque le véhicule entre dans une nouvelle zone de vitesse (ville, route, autoroute), ou quand les conditions de circulation imposent un changement d’allure (pluie, nuit, travaux, etc.).

LDW (Lane Departure Warning)

Alerte de franchissement involontaire de ligne

Lorsque le conducteur franchit une ligne blanche sans avoir déclenché son clignotant, le LDW émet un signal sonore et une vibration dans le volant pour le rappeler à l’ordre. Le conducteur doit corriger lui-même la trajectoire.

LCA (Lane Change Assist)

Assistant de changement de voie

Le LCA détecte les véhicules situés dans les angles morts. Il avertit le conducteur d’un danger lorsque celui-ci souhaite changer de voie. Quand le radar repère un véhicule en approche dans cette zone, le LCA alerte alors le conducteur par un signal lumineux dans le rétroviseur extérieur pour interrompre sa manœuvre de changement de voie. Si le conducteur persiste, le système déclenche une alerte sonore ou une vibration dans le volant.

LKA (Lane Keeping Assist)

Aide au maintien dans la file de circulation

À l’aide d’une caméra, le LKA surveille la trajectoire du véhicule et corrige la direction par une légère action sur le volant si nécessaire. Il se déclenche uniquement lorsque les roues du véhicule dépassent le marquage routier. Ce LKA fonctionne indépendamment du régulateur de vitesse ACC et n’est pas aussi actif que le Lane Centering.

LC (Lane Centering)

Maintien du centrage du véhicule dans la voie

Le LC agit en permanence sur la direction afin que le véhicule reste toujours centré dans sa voie. Il complète l’ACC (régulateur de vitesse adaptatif) et le LKA (aide au maintien dans la file de circulation) afin d’offrir un mode de conduite semi-autonome de niveau 2. Cette technologie ne dispense pas le conducteur de rester attentif et de garder les mains sur le volant.

TSR (Traffic Sign Recognition)

Reconnaissance de la signalisation

Grâce à une caméra généralement située entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur, le TSR reconnaît certains panneaux de signalisation au bord de la route, notamment ceux de limitation de vitesse et d’interdiction de dépassement. Une fois reconnu, le panneau s’affiche au tableau de bord sous forme de pictogramme, rappelant à tout moment la vitesse à respecter.