Les ADAS, assistants pour la vision et les manœuvres

NVS (Night Vision and Pedestrian Detection)

ADAS pour la vision de nuit et la détection des piétons et animaux

Le NVS détecte dans la nuit des piétons, cyclistes et animaux à une centaine de mètres au-devant du véhicule. Leur présence est repérée par une caméra infrarouge, tandis que l’écran de bord affiche leur silhouette pour prévenir du danger.

Éclairage intelligent

Associés à la technologie d’éclairage Matrix LED, les phares adaptatifs intelligents modulent leur flux lumineux en fonction du trafic. Le système peut ainsi passer automatiquement des pleins phares aux feux de croisement pour ne pas éblouir les véhicules arrivant en face. Il s’adapte aux conditions météo (pluie, neige, brouillard), à l’environnement routier (ville ou campagne) et à différentes situations de circulation (intersection, manœuvre de stationnement). La fonction directionnelle en virage de cette ADAS permet aussi d’améliorer la vision dans les courbes et les accotements.

Caméra de recul ou de vision à 360 °

Une ou plusieurs caméras retransmettent la vue arrière du véhicule sur l’écran de navigation. Il est alors possible d’effectuer des marches arrière sans se retourner pour voir à travers la lunette, en se guidant à l’aide de lignes virtuelles sur l’écran. À cela peuvent s’ajouter des ADAS aux systèmes plus sophistiqués offrant une vision périphérique à 360 ° avec plusieurs caméras. De quoi couvrir tous les angles morts et rendre visibles tous les obstacles environnants.

Auto Parking

Assistant au parking automatique

À la demande du conducteur, le véhicule recherche une place de stationnement adaptée à son gabarit, puis réalise la manœuvre de manière semi-autonome. Le conducteur n’agit que sur le sens de la marche (avant/arrière) et sur l’accélérateur. Le système calcule l’angle de braquage des roues et tourne le volant automatiquement pour effectuer le créneau, en épi ou en bataille.

Remote Parking

Manœuvre de stationnement autonome

À l’aide d’une application smartphone ou de la clé du véhicule, le conducteur gare ou fait sortir son véhicule d’un garage ou d’une place de stationnement exigüe de façon autonome. Il doit alors se situer à 3 m du véhicule pour activer le système. Certains constructeurs proposent une fonction de voiturier Remote Valet Parking plus évoluée où le conducteur donne l’ordre à sa voiture, équipée de lidars, de trouver une place toute seule dans le parking ou de venir le chercher.