Agnès Badillo, gestionnaire de flotte, DMG Mori France.
« Nous roulons dans la France entière et nous avons donc fait le choix d’imposer les pneus hiver à tous les véhicules qui se trouvent dans les zones blanches. Pour les autres véhicules, ils sont et seront équipés de chaussettes. Certes, il est possible d’utiliser les quatre saisons dans les régions montagneuses, mais ils ne valent pas les pneus hiver.
Nous travaillons exclusivement avec Norauto que nos collaborateurs contactent pour les opérations de monte ou de démonte et pour les équipements spéciaux ; nous validons...
Agnès Badillo, gestionnaire de flotte, DMG Mori France.
« Nous roulons dans la France entière et nous avons donc fait le choix d’imposer les pneus hiver à tous les véhicules qui se trouvent dans les zones blanches. Pour les autres véhicules, ils sont et seront équipés de chaussettes. Certes, il est possible d’utiliser les quatre saisons dans les régions montagneuses, mais ils ne valent pas les pneus hiver.
Nous travaillons exclusivement avec Norauto que nos collaborateurs contactent pour les opérations de monte ou de démonte et pour les équipements spéciaux ; nous validons ensuite. Nous travaillons en direct désormais, c’est plus simple, et nous bénéficions d’une meilleure visibilité sur le gardiennage. Auparavant, nous passions par un loueur et il arrivait que nous ne retrouvions pas les pneus stockés.
Comme tout le monde, nous sommes bien sûr impactés par la hausse des tarifs. Je renégocie donc et cela prend du temps. Quand ces hausses sont trop importantes, je demande des avoirs. Ce n’est pas simple : nous faisons partie d’un grand groupe international et la direction nous pose des questions.
Parmi les difficultés rencontrées dans la gestion des pneus, il y a la complexité liée aux changements de dimensions à chaque nouveau modèle de véhicule. Avec Norauto, nous nous sommes parfois retrouvés dans des situations compliquées. Il faut donc pouvoir anticiper très à l’avance.
