Alexandre Montalva, Amne : « Des économies en anticipant les entretiens »

Alexandre Montalva est gérant d’Amne.

« Le but de la télématique embarquée est de faciliter mon travail de gérant. C’est notamment vrai du système de badges avec lequel les conducteurs de véhicule peuvent être identifiés. Cela évite par exemple toute contestation en cas d’amende puisque nos véhicules sont conduits par plusieurs salariés. Désormais, tous les matins, les salariés badgent. Ainsi, il est indiqué sur le portail à quelle heure est pris le véhicule, le nombre et la durée des arrêts au cours de la journée.

Le dispositif du prestataire Verizon propose aussi de programmer des alertes d’entretien. Nous anticipons les changements de plaquettes, de disques ou de pneus. Sur la base des indications de nos fournisseurs, nous savons qu’avec les véhicules de 12 m³, les changements de plaquettes se font tous les 25 000 km et tous les 30 000 km avec les 4 m³. L’interface nous envoie un rappel au fur et à mesure des remplacements.

Auparavant, les chauffeurs eux-mêmes nous indiquaient quand les plaquettes faisaient du bruit. Ce fonctionnement était source de problèmes avec les garages locaux que nous prévenions au dernier moment des réparations à faire. Pour ne pas avoir à solliciter ces garages, nous disposons maintenant d’un atelier en interne avec un pont, des outillages pour les changements de pneus, de plaquettes ou de disques. En anticipant les entretiens, nous réalisons des économies sur les matériels remplacés : sur les freins, il n’y a plus les disques à changer mais seulement les plaquettes.

Ce dispositif est enfin utile pour la géolocalisation : il permet d’envoyer les véhicules les plus proches pour des livraisons urgentes grâce à des informations sur la géolocalisation qui remontent toutes les 60 secondes. Et le retour sur investissement réside aussi dans le gain de service de qualité auprès des clients. »