Ardenne Métropole : l’électrique en partage

Actuellement, la communauté d’agglomération compte 5 modèles électriques, 20 avec le parc de la mairie de Charleville-Mézières, mais prévoit un développement rapide avec les Nissan e-NV200 pour les fourgonnettes, les Berlingo Electric et les C-Zéro. « Le Groupe PSA est présent dans l’agglomération et nous privilégions donc leurs modèles », précise Boris Ravignon, président de la communauté d’agglomération Ardenne Métropole et maire de Charleville-Mézières.

« L’électrique est bien adapté aux missions d’une collectivité et les agents qui l’ont testé nous font d’excellents retours sur le confort et la fiabilité. Cependant, le tarif unitaire reste encore élevé mais nous allons certainement vers une baisse des coûts grâce à une demande plus soutenue et une production plus large et plus standardisée », estime cet élu.

150 bornes dans 61 communes

En parallèle, Ardenne Métropole a installé environ 150 bornes dans les 61 communes de la communauté d’agglomération, dont 120 bornes à 7 kWh pour des charges lentes et une trentaine à 22 kWh. Ces bornes permettent de lever les incertitudes et d’apporter une sécurité aux usagers de l’électrique, pour un investissement de 1,6 million d’euros.

Dès septembre, ce dispositif sera complété par un service d’autopartage avec une trentaine de véhicules, via l’opérateur Clem’ Mobilité. « Nous envisageons même d’intégrer dans ce service les véhicules électriques d’Ardenne Métropole quand ils sont inutilisés, notamment le soir, poursuit Boris Ravignon. C’est en réflexion mais il faudra lever quelques obstacles. Ainsi, il faut s’assurer que les véhicules seront chargés pour les missions le lendemain matin. La société locale Nexans, active dans le domaine du câblage électrique et avec qui nous travaillons pour les infrastructures de recharge, envisage aussi de mettre ses véhicules électriques à disposition du service quand ils ne sont pas employés par les salariés. » Un exemple de partage.