Catherine Berthier, Assystem : « Nous verrouillons la car policy avec le TCO et le CO2 »

Catherine Berthier est mobility manager chez Assystem.

« Notre car policy comprend quatre catégories avec des plafonds de TCO et de CO₂. Si le collaborateur veut prendre un véhicule d’une catégorie supérieure, il paie une participation à la livraison du véhicule. Côté CO₂, les modèles de catégorie VIP ne dépassent pas 110 g. Pour les autres, soit 90 % des véhicules, les plafonds varient entre 90 et 110 g. Le diesel est proscrit sauf pour quelques gros rouleurs. Cela nous a permis de réduire la fiscalité depuis 2019.

Pour les véhicules de service, C3 ou Clio 5, après comparaison des TCO, seuls des modèles essence sont disponibles. Mais nous réfléchissons à intégrer de l’hybride ou de l’électrique pour les plus petits rouleurs. D’après nos calculs, un véhicule électrique, par exemple une Zoé, aura un TCO similaire, voire inférieur à celui d’un véhicule de type 208 ou Clio essence du fait du poids de la fiscalité. Pour les véhicules de fonction, nous avons déjà commencé à miser sur des hybrides depuis 2019 et désormais, dans le cadre de la nouvelle car policy définie mi-2020, sur des hybrides rechargeables.

Enfin, les VP sont tous en finition business avec la peinture métallisée. En revanche, nous n’acceptons pas les options supplémentaires car cela renchérit le coût du véhicule et in fine le TCO. »