Catherine Berthier, Assystem : « De plus en plus de demandes pour le PHEV »

Catherine Berthier est mobility manager chez Assystem.

« Nous avons proposé en avril 2020 une car policy avec des véhicules électriques, des hybrides de type Toyota et des hybrides rechargeables. Les modèles les plus prisés ont tout d’abord été les Toyota qui rassuraient car les conducteurs n’avaient pas besoin de les recharger. Depuis fin 2020, nous avons de plus en plus de demandes pour la gamme PHEV et les collaborateurs se font à cette idée. Je pense que la communication omniprésente à la télévision et dans la presse aide beaucoup.

L’électrique réservé à des collaborateurs très spécifiques

L’électrique doit en revanche rester réservé à des collaborateurs très spécifiques en fonction de deux critères liés à la recharge et à l’usage : la présence, au minimum, d’un point de recharge sur site et un usage quotidien avec des trajets aller-retour qui ne dépassent pas l’autonomie ou des déplacements très courts en zone urbaine. D’après nos calculs et selon ces critères d’attribution, le TCO d’un véhicule de fonction électrique comme une Zoé est similaire, voire inférieur, à celui d’un véhicule de type 208 ou Clio essence du fait du poids de la fiscalité.

Pour inciter les collaborateurs éligibles à choisir l’électrique, nous avons misé sur une formule comprenant un véhicule thermique pour les vacances et les week-ends. Mais les cas concernés restent vraiment trop restreints et les contraintes de gestion de ce type de crédit mobilité, beaucoup trop compliquées pour le moment. »