Ainsi, l’Audi A4, née fin 2007, a eu le droit à un restylage et à des moteurs plus efficients. Une manière de contrer la nouvelle BMW Série 3 (voir ci-dessous). Outre des retouches stylistiques, on notera les puissances à la hausse du 2.0 TDI déjà vues sur l’A6 : 120 ch à 119 g/km de CO2 (29 200 €), 136 ch à 112 g (31 200 €), 143 ch à 119 g (31 200 €) et 177 ch à 120 g seulement (33 600 €). Le 3.0 V6 TD coiffe la gamme en 204 ch (129 g, à partir de 40 700 €) et 245 ch à 149 g en Quattro uniquement (à partir de 46 500 €). Toute la gamme est disponible en finition Business Line, en boîte manuelle, séquentielle ou double embrayage, en carrosserie break Avant et en Quattro (à partir du 177 ch).
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Audi A4 |
2.0 TDI 177 ch |
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Moteur |
4 cyl. en ligne, 1 968 cm3 |
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Puissance |
177 ch à 4 200 tr/mn |
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Couple |
380 Nm à 1 750 tr/mn |
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Vitesse maxi |
230 km/h |
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0 à 100 km/h |
7,9 s |
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Émissions de CO2 |
120 g/km |
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Conso. mixte |
4,6 l/100 km |
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Poids à vide |
1 480 kg |
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Charge utile |
550 kg |
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Coffre |
480/673 l |
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L x l x H (mm) |
4 701 x 1 826 x 1 427 |
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À partir de |
33 600 € TTC |
Plus
• Élégance du style
• Compromis idéal des suspensions
• Qualité de fabrication
Moins
• Prix élevé
• Encombrement total
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