Déjà bien connue de nos lecteurs (voir notre brève), la « nouvelle » Audi A4 en profite pour s’offrir des motorisations plus sobres et plus propres. Son objectif : ne pas laisser le champ libre à la dernière génération de BMW Série 3 et à la plus récente Classe C de Mercedes.
Au programme pour la finition Business Line en diesel et boîte auto S Tronic 7 de série pour toutes les motorisations, le 2.0 TDI de 136 ch. Qui débute à 42 650 euros TTC pour un CO2 entre 97 et 111 g en NEDC corrélé « base fiscale ». Sa déclinaison en 163 ch fait même mieux de 84 à 108 g pour 44 250 euros. À destination des amateurs de chevaux, ce 2.0 TDI est aussi disponible en 190 ch (106-118 g) à 46 650 euros ou même en Quattro à 49 150 euros (120-136 g).
L’Audi A4 aussi en essence
En essence, le 2.0 TFSI de 150 ch débute à 37 550 euros, toujours en Business Line et boîte manuelle pour un CO2 de 128-139 g. Ce CO2 redescend à 126-139 g en boîte auto pour un prix qui passe à 39 750 euros. Enfin, la version 190 ch boîte auto à 132-139 g est aussi proposée en Business Line à 43 300 euros.
La carrosserie break Avant nécessite un supplément de 1 800 euros sur toutes ces versions berlines avec un CO2 identique.
