Le constructeur allemand Audi teste une nouvelle méthode pour étanchéifier les carrosseries de ses modèles de série dans son atelier de peinture de Györ, en Hongrie. En pratique, des opérateurs définissent la quantité optimale de matériau à appliquer en largeur et en épaisseur pour rendre étanches des zones comme les joints de soudure. Puis, un robot dépose le matériau sous forme de gouttelettes ultrafines et uniformes. « Grâce à la précision de l’opération, presque aucun matériau d’étanchéité n’est gaspillé, affirme Audi. De plus, puisque moins de matériau est utilisé, le poids total du véhicule est réduit de plusieurs kilogrammes et chaque kilogramme économisé améliore la dynamique du véhicule et réduit les émissions de carbone. » Le système doit également diminuer la pénibilité de la tâche, certaines zones à étanchéifier étant difficiles d’accès pour un être humain. Ce procédé est actuellement expérimenté par Audi avec son partenaire de développement, l’industriel suédois Atlas Copco, pour l’obturation des découpes des feux arrière. « Une demande de brevet a été déposée et la méthode devrait être déployée dans d’autres sites Audi », annonce d’ores et déjà le constructeur.
