L’exemple le plus frappant est probablement l’accident du Volvo XC90 testé par Uber qui, de nuit, a renversé et tué une femme qui traversait dans une zone sans éclairage, poussant un vélo. Ni la voiture, ni la conductrice placée derrière le volant en sécurité (elle était distraite par son smartphone à ce moment-là) n’ont réagi. Les critiques sur le programme du géant des VTC ont fusé à la suite de cet accident mortel, comme de la part du professeur John Paul MacDuffie de l’université de Wharton (États-Unis).
Pour ce directeur du programme d’innovation sur les véhicules et la mobilité, « Uber semble s’être précipité et avoir pris des raccourcis...
L’exemple le plus frappant est probablement l’accident du Volvo XC90 testé par Uber qui, de nuit, a renversé et tué une femme qui traversait dans une zone sans éclairage, poussant un vélo. Ni la voiture, ni la conductrice placée derrière le volant en sécurité (elle était distraite par son smartphone à ce moment-là) n’ont réagi. Les critiques sur le programme du géant des VTC ont fusé à la suite de cet accident mortel, comme de la part du professeur John Paul MacDuffie de l’université de Wharton (États-Unis).
Pour ce directeur du programme d’innovation sur les véhicules et la mobilité, « Uber semble s’être précipité et avoir pris des raccourcis dans la mise en place de ses tests grandeur nature et cela pourrait avoir joué un rôle dans cet accident. » Ce spécialiste souligne aussi que de deux personnes à bord, Uber est passé à une seule et que certains équipements de sécurité de l’auto étaient désactivés au profit du logiciel en test.
