Toutes les flottes importantes n’ont pas basculé en location longue durée. Le groupe de BTP Baudin Chateauneuf a ainsi décidé de financer ses 700 véhicules en achat. La loi de roulage, soit cinq ans pour 240 000 km, explique en partie ce choix. Géré par deux personnes, le parc est entretenu par un chef de garage et par cinq mécaniciens.
En 2019, Baudin Chateauneuf a décidé de s’équiper en télématique pour suivre l’activité de ses VUL. Des boîtiers ont été systématiquement installés dans les véhicules et la géolocalisation est devenue un outil de gestion de la flotte. Lorsque Yannick Moraux, directeur du service transports et garage, a pris ses responsabilités en décembre 2021, ce professionnel a appréhendé tout le potentiel de la télématique.
Pour Baudin Chateauneuf, la télématique est un outil à fort potentiel
« En arrivant chez Baudin Chateauneuf, se souvient Yannick Moraux, je me suis aperçu que l’outil de télématique recelait d’autres possibilités que la géolocalisation. Sur de nombreux points, il promettait de réaliser un meilleur suivi. » À noter : depuis son entrée dans l’entreprise en 2001 au poste d’acheteur, Yannick Moraux a occupé les fonctions de responsable achats en sous-traitance de fabrication, de responsable achats groupe fabrications et prestations externalisées, et, depuis 2021, de responsable de service transports et garage.
Après avoir reçu une formation sur l’utilisation de SuiviDeFlotte, la solution de télématique choisie par ses prédécesseurs, Yannick Moraux a évalué les possibilités de supervision de l’activité des véhicules et la richesse des données remontées en temps réel : loi de roulage, maintenance prédictive, consommation de carburant, etc. « Avec cet outil, nous allons pouvoir abandonner les tableaux Excel, se réjouit Yannick Moraux. La télématique apporte un gain de temps et permet de superviser la maintenance, de suivre les trajets et les prises de carburant. Avec la télématique, nous suivons également les comportements de conduite des utilisateurs de VUL. »
L’entretien des 20 000 km, le contrôle anti-pollution et le contrôle technique sont programmés dans l’outil et le temps venu, les gestionnaires de flotte et les conducteurs reçoivent des alertes par le biais de l’application mobile de SuiviDeFlotte. Ce module automatique assure une maintenance réalisée en temps et en heure, et minimise les risques de panne. Les interventions d’entretien et de réparation sont archivées sur la plate-forme télématique et le gestionnaire de flotte est capable d’évaluer la fiabilité mécanique des différents véhicules pour orienter ses choix lors des renouvellements.
Éco-conduite et économies
SuiviDeFlotte offre aussi la possibilité d’associer les données mécaniques à l’historique des conducteurs. Le gestionnaire peut alors différencier les dysfonctionnements liés aux comportements de conduite de ceux mettant en cause la fiabilité des véhicules. « Et cette fonctionnalité constitue un bon point de départ pour lancer une politique d’éco-conduite ciblée sur les comportements les plus à risque », argumente Julien Rousseau, P-DG de SuiviDeFlotte. Par les données connectées et la pertinence des décisions qui en découlent, la télématique contribue aussi à faire baisser les consommations de carburant. Un point d’autant plus essentiel quand les prix à la pompe s’envolent.
Vers l’électrification
Aujourd’hui, Baudin Chateauneuf remplace ses véhicules diesel par des modèles essence. Avec ses 200 VUL et 500 VP, le groupe accélère la transition énergétique de sa flotte pour satisfaire aux obligations de la LOM (loi d’orientation des mobilités) et s’apprête à tourner le dos au diesel alors que cette technologie représentait 90 % de ses 200 VUL jusqu’à récemment. L’achat de véhicules essence s’accompagne de l’introduction de modèles 100 % électriques dans la perspective de l’évolution des ZFE-m. Selon Yannick Moraux, « la télématique et SuiviDeFlotte peuvent pareillement nous accompagner dans cette démarche d’électrification de notre flotte. »