Segment D – Berlines et breaks familiaux hybrides 2021 : une offre restreinte

Dans cette catégorie des berlines et breaks familiaux, l’offre demeure limitée. Dans le premium, Audi souffre de l’absence de PHEV pour les A4 et A5, pourtant restylées et remotorisées en 2019. Et Mercedes vient de renouveler intégralement la Classe C mais le PHEV C300e de 303 ch ne sera commercialisé que fin 2021.
- Magazine N°271
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BMW Série 3
N°1 - BMW Série 3

Les tarifs s’entendent « à partir de », TTC et hors aides fiscales. Le CO2 indiqué correspond à la fourchette mini-maxi en WLTP. Attention donc à la version choisie, surtout en Business souvent plus lourde et donc plus émettrice de CO2.

Seule de la catégorie, la Peugeot 508 défend le haut de gamme français en attendant le retour de la berline Citroën C5 en 2022, la récente DS 9 se classant dans le segment supérieur (voir ci-dessous). La berline du lion existe en PHEV en 225 ch/28-34 g à 47 050 euros en Allure Pack et 48 250 euros en Allure Business. Le break SW à 30-36 g est facturé 48 350 euros en Allure Pack et 49 550 euros en Allure...

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