Segments E-H – Berlines et SUV routiers haut de gamme et luxe : un panel encore restreint

Peu de constructeurs sur ce segment : de fait, le coût des véhicules déjà élevé est « alourdi » par le tarif des batteries, toujours plus capacitaires, au-delà des 100 kWh pour certains. C’est le prix à payer pour afficher une autonomie réelle supérieure à 400, voire 500 km.
- Magazine N°275
1563
Mercedes-EQS
Mercedes EQS

BMW a commercialisé en France son nouveau vaisseau amiral, le grand iX de la taille du X5 à 4,95 m de long. Mais cet iX est basé sur une plate-forme spécifique à l’électrique et qui servira au printemps à la berline i7. Deux puissances et deux batteries au programme. Le xDrive40 pointe à 86 250 euros, en 4×4 de 326 ch/630 Nm, avec une batterie de 71 kWh pour 371 km d’autonomie (22,5 kWh/100 km). À 103 500 euros, la version xDrive50 4×4 développe pas moins de 523 ch/765 Nm et s’offre une batterie de 105,2 kWh, soit une autonomie plus confortable de 549 km (23 kWh/100 km). La charge est en 150 kW pour le premier et 200 kW pour le second en...