BMW 730d : la voiture autonome

Si elle ne conduit pas à votre place, cette grande berline saurait le faire si le législateur l’y autorisait. Imaginez que le moindre écart de conduite volontaire est repéré par les 17 caméras et capteurs dynamiques, et que l’ordinateur central va traiter 6 gigabits de données par seconde selon BMW. Cet « assistant directionnel » contrôle la direction, le freinage et l’accélération et ce, jusqu’à 210 km/h…

Lors des essais sur autoroute, la sensation de se laisser porter par une puissance artificielle se fait assez grisante, y compris dans les courbes lorsque le volant tourne tout seul puis revient en ligne droite. Ajoutez les radars de contrôle du comportement de la voiture qui vous précède et qui vous suit, les capteurs de présence latérale et le régulateur de vitesse et vous avez une Google Car qui ne dit pas son nom… Les ingénieurs de BMW ont aussi ajouté une fonction pour se caler sur les vitesses réglementaires indiquées sur les panneaux routiers.

À l’intérieur, luxe à tous les étages avec, outre le cuir, le bois, l’aluminium brossé ou encore les plastiques haut de gamme, un siège arrière droit qui se transforme en fauteuil de classe Affaires (version Limousine) avec son coussin moelleux d’appuie-tête. Tout cela respire la perfection toute germanique. On y ajoutera une nouvelle suspension pneumatique qui neutralise les mouvements de caisse dans les virages ou lors des freinages et accélérations, avec à la clé un confort de roulage incomparable de douceur et de moelleux.

Enfin, le fameux 6-cylindres en ligne 3.0 l turbodiesel développe dorénavant 265 ch pour des émissions réduites à 119 ou 129 g en transmission intégrale XDrive (+ 3 400 euros). Songez qu’une Mercedes S350 CDI pointe à 146 g et une Audi A8 3.0 TDI à 151 g. Un exploit à mettre au compte de l’allègement de la voiture (- 130 kg) grâce à la fibre de carbone et à l’aluminium. Comptez tout de même à partir de 86 500 euros TTC.

Notre avis

Bien

Technologie • Ensemble moteur-boîte-châssis parfait • Finition haut de gamme

À revoir

Trop d’options • Seuil de coffre en plastique bas de gamme • Suspension pneumatique obligatoire

Source : Forecast Autovista, février 2016.