Ce roadster reprendra les développements de la BMW ActivE, une Série 1 Coupé « électrifiée » qui sert de plate-forme de validation des solutions techniques (moteur de 125 kW/170 ch, autonomie de 160 km).
Par ailleurs, BMW déclinait une nouvelle version de sa 320d Efficient Dynamics, la Touring qui s’affiche à 114 g/km de CO2, toujours avec 163 ch sous le capot. Bref, BMW fait feu de tout bois si on y ajoute la récente annonce d’une société commune avec PSA pour le développement de motorisations hybrides.
Dans le groupe BMW, la marque Mini a surpris tout le monde avec son concept Rocketman, enfin une « vraie » Mini avec ses 3,42 m de longueur,...
Ce roadster reprendra les développements de la BMW ActivE, une Série 1 Coupé « électrifiée » qui sert de plate-forme de validation des solutions techniques (moteur de 125 kW/170 ch, autonomie de 160 km).
Par ailleurs, BMW déclinait une nouvelle version de sa 320d Efficient Dynamics, la Touring qui s’affiche à 114 g/km de CO2, toujours avec 163 ch sous le capot. Bref, BMW fait feu de tout bois si on y ajoute la récente annonce d’une société commune avec PSA pour le développement de motorisations hybrides.
Dans le groupe BMW, la marque Mini a surpris tout le monde avec son concept Rocketman, enfin une « vraie » Mini avec ses 3,42 m de longueur, loin des 4,10 m de la Countryman ! Qui plus est, son style est bien plus sympathique et aguicheur que les Mini actuelles, tout en innovant sur les solutions techniques : habitacle modulable en 3 + 1 places – aboutissement de l’idée développée sur la Toyota iQ –, portes à double charnière intégrant les bas de caisses et facilitant l’accès à bord, hayon à double volet (celui du haut articulé au milieu du toit, celui du bas s’ouvrant comme un tiroir), etc.
Ayant déjà dévoilé sa stratégie électrique et hybride à Francfort en 2009 (F800) et Paris en 2010 (F-Cell), Mercedes réserve ses nouveaux développements sur ce sujet pour le salon IAA de l’automne prochain, en terre allemande. L’accent était plutôt sur le nouveau Coupé C, dérivé de la Classe C restylée et remotorisée, et le cabriolet SLK, deux modèles peu répandus dans les entreprises…
La nouveauté est donc venue de Smart et de sa Forspeed, une étude dévoilant le futur design de la remplaçante de la Fortwo, même si ce concept-car est un speedster sans toit. Et son moteur électrique de 30 kW est une amélioration de la Smart ed actuelle avec une batterie lithium-ion de 16,5 kW autorisant 135 km d’autonomie.
