BMW Série 3 Gran Turismo : belle et chère

Comme sa grande sœur la Série 5 GT, elle s’équipe d’un grand hayon automatisé (Smart Opener) que l’on peut ouvrir et fermer sans les mains, juste en passant le pied sous le bouclier. Et la banquette arrière, fractionnable en trois parties (40/20/40), se rabat aisément à l’aide d’une poignée.

Si la Série 3 GT fait la part belle à la convivialité et aux aspects pratiques, cette berline aux allures de crossover n’en conserve pas moins un penchant sportif, avec ses roues arrière motrices. Le design extérieur en témoigne avec ses ouïes d’aération sur les côtés (Air Breather) et son becquet arrière actif qui se déploie automatiquement avec la vitesse.

Les versions diesels 318d et 320d, de 143 et 184 ch, ne manquent pas de tonus, avec ou sans la boîte auto à 8 rapports. Avec à la clé 4,5 et 4,9 l/100 km en moyenne. Comptez tout de même à partir de 36 700 euros pour le 318d.