Le nouveau BMW X2 vient compléter la gamme du X1 sur le segment C, avec sa ligne de coupé 5 portes, plus sportive et statutaire. Ses concurrents seront avant tout l’Audi Q3 Sportback et le Mercedes GLC coupé, mais aussi les nouveaux Peugeot 3008 et Renault Rafale aux accents premium. Par rapport au X1, le X2 et sa variante 100 % électrique iX2 gagnent 5,5 cm en longueur (4,55 m) et perdent 5 cm en hauteur (1,59 m), pour une largeur inchangée de 1,84 m. Le volume du coffre progresse de 20 l environ pour l’ensemble des versions. Ainsi, ce coffre passe de 560 l à 1 570 l sur le X2, et de 525 l à 1 400 l sur l’iX2.
Un habitacle connu
À l’intérieur du BMW X2, on retrouve le tableau de bord du X1 avec ce large bandeau numérique incurvé et cet accoudoir « flottant » intégrant la commande de boîte. La climatisation automatique bi-zone, le système de navigation BMW Maps avec mise à jour de la carte en continu et le volant sport en cuir sont de série. Tout comme le hayon automatique, les quatre ports USB-C ainsi qu’une prise 12 V dans la console centrale et dans le coffre.
De plus, le X2 embarque un airbag entre le siège du conducteur et celui du passager avant. Il intègre aussi de nombreuses aides à la conduite et des services connectés. Et en option, il pourra recevoir des sièges en cuir végan avec réglage électrique et fonction massage, un toit panoramique en verre ou encore un attelage de remorque à commande électrique.
Version de lancement du BMW X2 : le 100 % électrique iX2
BMW lancera d’abord l’iX2 xDrive30 en mars 2024. Cette version 100 % électrique s’équipe de deux moteurs. Les deux génèrent ensemble une puissance de 313 ch (230 kW) et un couple de 494 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La batterie de 64,8 kWh permettra au iX2 de parcourir entre 417 et 449 km selon la norme WLTP.
Dans un deuxième temps, à l’été 2024, le X2 proposera des versions thermiques. Au programme, deux moteurs essence : 1.5 micro-hybridé de 170 ch (sDrive20i) et 2.0 biturbo de 300 ch à transmission intégrale (M35i xDrive). Et en diesel, le X2 aura droit à un 4-cyl. diesel 2.0 de 150 ch (sDrive18d). À noter : toutes ces motorisations seront associées de série à une boîte automatique à double embrayage et 7 rapports.
La gamme du BMW X2
Les tarifs débuteront à partir de 46 600 euros TTC en essence (sDrive20i) et de 47 300 euros TTC en diesel (sDrive18d). Comptez à partir de 59 150 euros TTC en électrique pour liX2 (xDrive30).
Voici le détail des tarifs (avec la consommation et les émissions de CO2, en cycle WLTP) :
BMW iX2 xDrive30 : à partir de 59 150 euros TTC
Consommation d’énergie électrique : 17,7 – 16,3 kWh/100 km
Autonomie : 417 – 449 km
BMW X2 sDrive20i : à partir de 46 600 euros TTC
Consommation de carburant : 6,5 – 6,0 l/100 km
Emissions de CO2 : 148 – 136 g/km
BMW X2 M35i xDrive : à partir de 64 000 euros TTC
Consommation de carburant : 8,0 – 7,7 l/100 km
Emissions de CO2 : 181 – 174 g/km
BMW X2 sDrive18d : à partir de 47 300 euros TTC
Consommation de carburant : 5,5 – 5,1 l/100 km
Emissions de CO2 : 145 – 133 g/km
