Proposé jusque-là uniquement dans des motorisations diesel et essence puissantes, le X2 passe d’un coup dans la catégorie des SUV quasiment abordables. La raison en est simple : cette version hybride rechargeable de 220 ch émet 39-47 g de CO2/km, peut parcourir 53 km en mode électrique et s’affiche à partir de 49 000 euros TTC (51 400 euros en Business Design). Il coche donc les deux bonnes cases nécessaires pour décrocher le nouveau bonus de 2 000 euros pour les PHEV, dévoilé par le président de la République mercredi 27 mai (voir la brève) : 50 km d’autonomie au minimum et un prix inférieur à 50 000 euros. Il faudra y ajouter la plus classique exonération définitive de la TVS pour les hybrides rechargeables.
Une cavalerie très propre
Techniquement, ce X2 xDrive25e reprend donc l’hybridation rechargeable commune à tous les modèles développés sur la base de la plate-forme UKL du groupe BMW-Mini : X1, Série 2 Active Tourer et autre Mini Countryman. C’est donc le 3-cylindres 1.5 essence de 125 ch, secondé par un électromoteur de 70 kW/95 ch, qui officie, le tout développant 220 ch en transmission intégrale xDrive. La commercialisation débutera en juillet 2020.
