BMW ne pouvait se contenter de son X1 conçu avant tout comme un monospace, certes joliment dessiné à l’instar d’un SUV. Sur ce segment des SUV compacts, le constructeur se devait d’offrir un vrai crossover plus racé et destiné à une clientèle moins familiale. C’est fait avec le BMW X2.
S’il est toujours basé sur la plate-forme UKL du X1 et de la Mini, ce BMW X2 se fait bien plus compact : sa longueur pointe à tout juste 4,36 m, soit 8 cm de moins que son « grand » frère. Et sa hauteur perd 7 cm à 1,53 m, pour une largeur et un empattement identiques. On l’aura compris et « mesuré », l’habitabilité n’est pas le fort de ce X2 avec un coffre de 470 l (505 l sur le X1). Avec ses porte-à-faux courts et sa silhouette sportive, ce sont plutôt son style et sa compacité qui en feront une star du segment.
BMW X2 : 1 500 à 1 700 euros plus cher que le X1
La commercialisation de ce nouveau BMW X2 est prévue dans la foulée du salon de Genève en mars 2018. Pour le lancement, ce SUV sera uniquement proposé en version xDrive à transmission intégrale avec le diesel 2.0 l de 190 ch (121 g, 4,6 l/100 km, à partir de 43 600 euros TTC) ou de 231 ch (133 g, 5,1 l, à partir de 46 000 euros). Ainsi qu’en essence avec le 2.0 l de 192 ch, disponible en revanche en sDrive à 126 g et 5,5 l/100 km (à partir de 39 700 euros).
Suivront les modèles plus diffusés en entreprise avec le 2.0 l diesel de 150 ch et le 3-cylindres 1.5 l essence de 140 ch en sDrive dont les prix coûteront également 1 500 à 1 700 euros de plus par rapport aux X1 équivalents.