Après le X1 (voir la brève) et le X5, le X3 se décline en xDrive30e avec la technologie hybride rechargeable BMW. Associé à la transmission intégrale, ce modèle débutera à 58 940 euros TTC en finition Lounge (60 700 euros en Business Design).
Ce BMW X3 xDrive30e fait appel à un 4-cylindres essence 2.0 et à un moteur électrique, les deux développant ensemble une puissance de 292 ch (215 kW) pour un couple maximal de 420 Nm. De quoi assurer des performances dignes de la marque et des valeurs énergétiques fiscalement intéressantes pour les flottes : une consommation de carburant entre 2,1-2,4 l/100 km et des émissions de CO2 entre 49-54 g/km en WLTP.
100 l de coffre en moins
Ce X3 dispose surtout d’un mode 100 % électrique (zéro émission) pour parcourir jusqu’à 55 km (WLTP) et atteindre 135 km/h grâce au mode MAX eDrive. Un autre mode Battery Control permettra au conducteur de conserver un certain niveau de charge de la batterie sur un trajet donné, et ce pour privilégier la conduite électrique en ville. Dotée de cellules à la pointe de l’innovation selon BMW, la batterie lithium-ion du X3 xDrive30e se loge sous les sièges arrière, un aménagement qui fait perdre au coffre une centaine de litres, à 450 l.
Produit à partir de décembre 2019 à l’usine BMW de Spartanburg aux États-Unis, le nouveau X3 xDrive30e sera commercialisé dans le réseau français de la marque au printemps 2020. Une version 100 % électrique complétera la gamme un peu plus tard dans l’année.
Tarifs du BMW X3 xDrive30e au 1er décembre 2019
X3 xDrive30e Lounge : 58 940 euros TTC
X3 xDrive30e xLine : 64 900 euros TTC
X3 xDrive30e Luxury : 68 400 euros TTC
X3 xDrive30e M Sport : 67 400 euros TTC
X3 xDrive30e Business Design : 60 700 euros TTC
