Bordeaux Métropole : tout savoir sur la ZFE-m

mise à jour le 16 aout 2023

En mars 2021, un arrêté était signé pour autoriser les seuls véhicules équipés d’une vignette Crit’Air 0, 1, 2 ou 3 à rouler dans l’agglomération de Bordeaux en cas de pic de pollution, mais à ce jour la métropole n’a toujours pas mis en place sa Zone à faibles émissions (ZFE-m).

Depuis mars 2022, Bordeaux Métropole réalise une consultation sur le projet de la ZFE-m. D’abord ciblée, puis grand public, cette consultation a pour objectif d’étendre la diffusion de l’information à tous les habitants. Elle permet de recueillir les retours du public sur les conditions de mise en œuvre de la ZFE-m prévue au 1ᵉʳ janvier 2025. En juillet 2023, la qualité de l’air de la métropole permet son classement en territoire de vigilance, elle n’est plus contrainte qu’à la seule obligation d’interdire les véhicules non classés (voitures immatriculées jusqu’au 31 décembre 1996) avant le 1er janvier 2025.

Quel sera le périmètre de la ZFE-m de la métropole de Bordeaux ?

Le périmètre de la ZFE-m de la métropole de Bordeaux correspondra à l’intra-rocade, soit 14 communes parmi les plus densément peuplées des 28 que compte la métropole au total. Ce périmètre couvrira les deux-tiers de la population de Bordeaux Métropole.

Et alors que la rocade est une limite bien identifiée, lisible pour les usagers de la route, elle-même ne sera toutefois pas intégrée dans la ZFE-M. Ce afin d’éviter des reports de trafic sur les voies locales parallèles, en extra-rocade. En effet, ces voies sont pas dimensionnées pour les flux de transit des voyageurs ou des marchandises.

Quel est le calendrier des restrictions de circulation dans la ZFE-m de la métropole de Bordeaux ?

D’avril à octobre 2022 : une consultation ciblée

Dans un premier temps (avril à octobre 2022), une phase de consultation ciblée a permis de définir collégialement ce qui sera ensuite soumis à l’avis des habitants et usagers lors de la phase de consultation grand public. Elle permettra également de mettre en exergue les contraintes de certains corps de métiers ou cas particuliers, afin de réfléchir aux solutions qui pourraient y être apportées.

Cette phase de consultation ciblée a reposé sur quatre dispositifs principaux :

• Un sondage administré auprès de 1 000 métropolitains et 1 000 extra-métropolitains représentatifs de la population et des usagers du territoire ;
• Un groupe contact réuni à trois reprises et rassemblant un large spectre d’acteurs « experts » ou représentatifs d’usagers (100 personnes) ;
• Des groupes témoins réunis à trois reprises au moins (en mai, en juin et en octobre) et rassemblant des particuliers et des professionnels, habitant ou non la métropole, qu’ils soient utilisateurs réguliers ou occasionnels de la voiture, utilisateurs des deux-roues ou des transports en commun ;
• Des instances d’échange avec les communes métropolitaines, les communautés d’agglomération voisines, le département et la région. 

1^er semestre 2023 : la consultation grand public sur la ZFE-m de Bordeaux Métropole

Dans le cadre de la consultation grand public, ouverte fin décembre et s’étalant sur le premier semestre 2023, chacun est invité à s’exprimer sur les modalités de déploiement et mesures d’accompagnement qui permettront de mettre en œuvre la ZFE-m intra-rocade à Bordeaux Métropole, de manière à ce qu’elle soit équitable, efficace et tenable. En plus du site internet de la participation de Bordeaux Métropole, la consultation grand public repose sur :

• Des stands mobiles réalisant des enquêtes de terrain, et dans une vingtaine de secteurs (marchés, lieux de rencontre…) à proximité des habitants, pour délivrer de l’information et recueillir des contributions ;
• Des réunions publiques organisées en partenariat avec les communes, pour présenter le projet et échanger avec les participants sur les conditions de déploiement de la ZFE-m.

17 mai 2023 : les premiers enseignements de la consultation sur les caractéristiques de la ZFE-m intra-rocade

2023 : consultation réglementaire

2025 : mise en place de la ZFE-m

La ZFE-m de la métropole de Bordeaux sera mise en place au 1ᵉʳ janvier 2025.

Quelles seront les dérogations pour rouler dans la ZFE-m de Bordeaux Métropole avec un véhicule polluant ?

Il existe des exemptions nationales (que vous trouverez dans cet article) et des dérogations locales, permanentes ou temporaires.

Quelles seront les dérogations locales pour la ZFE-m de la métropole de Bordeaux ?

Pour l’instant, en attente des résultats des consultations et concertations, les dérogations locales à venir ne sont pas encore connues.

Quels seront les contrôles et les sanctions ?

Existe-t-il des aides pour changer de véhicule ?

Il existe des aides nationales et locales (régions, départements, métropoles) au changement de véhicules. Il est possible de cumuler ces différentes aides, souvent dans une limite maximale.

Quelles sont les aides locales ?

Trois niveaux d’aide sont possibles : la région, le département, la métropole.

Elles sont spécifiques et différentes selon les régions, les départements et métropoles

Mais tant que les caractéristiques de la ZFE-m n’ont pas intégralement posées, donc tant que le bilan de la consultation n’est pas dressé, il est difficile de savoir quels usagers seront concernés ou quand ils le seront. Mais dès à présent, plusieurs actions sont possibles pour anticiper et ne pas se retrouver pris au dépourvu à la mise en place officielle. Les dispositifs propres au changement de véhicule seront déterminés à l’issue de la consultation.

En attendant, voici la liste des aides ou avantages existants :

L’aide à l’achat de vélo électrique

Bordeaux Métropole renouvèle jusqu’en 2023 le dispositif d’aide à l’acquisition de vélos à assistance électrique, vélos pliants, vélos cargos, tricycles pour adultes et dispositifs d’électrification de vélos standards, en faveur des résidents de la métropole et des salariés d’entreprises situées sur le territoire métropolitain et ayant adopté un plan de déplacements entreprise.

La tarification solidaire dans le réseau de transports TBM

La tarification solidaire permet d’adapter le prix payé par l’usager en fonction des ressources de son foyer. Bordeaux Métropole met en place la tarification solidaire dans les transports, calculée sur la base du quotient familial.